Daikin 4MX80HV1NB, 2002 года выпуска.
Копрессор не включается, процессор работает, клапана щелкают, 4 внутренние блока живы.
На контроллере горят 2 средние светодиода - ошибка Е6 запуска компрессора.
На плате явных признаков выгорания чего-либо нет.
Подыхал медленно, несколько недель.
Радиатор забит пылью наполовину.
Потеков масла нет
Ошибка "Е6" и означает - либо контроллеру кирдык, либо компрессору кранты (16 попыток включения ШИМ дали превышение пускового тока в 30А).
Но это я и сам понимаю - либо мост преобразователя прогорел, либо межвитковое, либо клин.
Manual рекомендует проверить контроллер на стенде.
Вопросы:
- есть ли у кого стенд, где можно проверить конроллер и/или заказать компрессор и/или контроллер и сколько это стоит денег/времени.
- можно ли включить компрессор врукопашную без контроллера, например через ЛАТР, балластый резистор и фазовращающую цепочку, или лучше не мучить зверушку?
Все находится в Москве.
Контроллер на столе.
Деньги в кармане.
Человек готов ехать.
Обмотки компрессора с разным сопротивлением, на корпус не звонятся.
А как там обычно устроено: однофазный или трехфазный двигатель:
если однофазный:
2 обмотки - рабочая и пусковая,
или
обе рабочие - одна напрямую, вторая через фазовращающую цепочку (наличие больших конденсаторов и дроссель наводят именно на эту мысль)
или если трехфазный- три одинаковые обмотки, включенные треугольником?
Измерить фазные напряжения трудно - питание включеется на доли секунды, после чего срабатывет защита. Да и установщики сделали подарок: под 7-метровым потолком висит наружный блок так, что между крышкой и потолком - 5 см. Вот и лезь туда тестером.
Где в Москве можно проверить контроллер и заказать компрессор?
Звоню в Daikin - он посылает к дистрибьюторам, те - к дилерам, а у тех сейчас проблем выше крыши - одна установка.
Наверняка возит и обслуживает DAIKIN кто-то один. А кто?
Неужели у такого приличного бренда такой бардак с сервисом, или я по неопытности не туда стучусь?
С источником ошибки РАЗОБРАЛСЯ.
Выяснил следующее:
двигатель - честный трехфазный, сопротивление обмоток - одинаковое, по 0.7 Ом
питание - от IGBT моста производства Fuji
большие конденсаторы и дроссель - элементы фильтра по питания.
Пробит верхний транзистор в фазе W.
Пошел искать мост.
Если не найду - придется искать контроллер.
Остается вопрос - кто возит?
Выступая как тупой Заказчик (именно так, с большой буквы, ведь я деньги плачу), я поискал в Яндексе "обслуживание DAIKIN", выбрал контору поближе и вызвал этого самого мальчика.
Первый мальчик сумел считать код ошибки и сказал, что это не лечится. По его словам, все наше хозяйство - старье, дешевле выбросить и купить у них новий мультисплит за $10K.
До очистки радиатора от пыли он опускаться не стал, больного посмотреть не удосужился. Деньги за вызов взял.
Я недоверчиво покачал головой и вызвал второго. Он не смог считать коды, сказал что именно он именно с этим типом не знаком, и, выяснив, что наружный блок висит в заднице на техническом этаже, не захотел туда лезть и ушел без денег.
Третий все-таки полез к больному, снял крышку, и увидев забитый радиатор, сказал, что вероятно, компрессор заклинил и ушел узнавать, где можно его заказать. Ходит до сих пор.
И это не бардак?
Где квалифицированные сервис-инженеры, прошедшие подготовку на заводе DAIKINа, в чистой форме с логотипом на спине и сервис-чемоданом в руках?
Где комплект документации по каждой модели на его ноутбуке?
Где техническая поддержка по телефону? Это вот эта барышня в DAIKINе, которая меня отфутболила - "Звоните каким-нибудь дилерам, мы занимаемся только коммерческими вопросами!"
Интересно, у буржуев так же, или это чисто наша специфика?
Я хочу заплатить осмысленные деньги (но не 16 тыр за 10 мин чистки пылесосом) и не иметь головной боли, а мне предлагают при сгорании копеечной детали менять все.
Кстати, если все нормально, самостоятельный ремонт обойдется мне в $90 (замена моста).
По поводу моста - вопрос терминологии. Для меня, как электронщика: на входе ДИОДНЫЙ мост, за ним ТРЕХФАЗНЫЙ мост из IGBT-транзисторов. И то и то - мосты, и то и то - гибридные модули.
По поводу тех, кто не смог помочь с ремонтом сейчас: я двигался по траектории:
История с вызовами мальчиков - старая, полугодовой давности, т.ч точных названий уже не вспомню.
Звонилка по ссылке http://www.aircon.ru/pbc_download/fil...865079.pdf - КЛАСС! Я восхищен простотой.
Мне, конечно, проще, все-таки тестером и осциллографом, а вот для работы на выезде - прекрасная штука, 3 конденсатора, 3 резистора, 6 светодиодов, а столько радости!
Другое дело, что точное место неисправности - IGBT модуль, цепи его питания или микросборка контроллера - ею не определить.
Купил мост, заменил, проверил фазные напряжения - ОК.
В процессе тестирования при включении контроллер несколько раз плавно повышает напряжение на компрессоре, пытаясь его запустить.
Потом устало вздыхает, зажигает два средних светодиода (ошибка Е6) и вырубает компрессор.
Судя по отсутствию шевеления и жалобному писку 3кГц, компрессор действительно заклинил (narkom был, к сожалению, прав - опыт профессионалов!).
Вопрос: кто привезет компрессор для 4MX80HV1NB типа JT45C-VZ?
Кто перепаяет, осушит, запустит и т.д.?
Сколько это стоит, и стоит ли овчинка выделки?
Все в Москве.
Выбросить все- внешний и 4 внутренних уж больно накладно. Деньги-то свои.
Мне тут люди из ТермаСити прислали предложение на скромные 107 тыр.
Это все действительно столько стоит? Там что- обмотки из серебрянного провода и золоченые клапана ?
Причина - либо влага, попавшая при монтаже, либо наши попытки погреться кондиционером зимой.
При монтаже меня удивило, что ребята не вакуумировали магистрали, прикрутили - включили - предъявили-свалили.
На восьмой год он и сдох. Претензии предъявлять поздно.
А сдох он именно зимой, после нескольких безуспешных попыток включить его на обогрев.
Поправьте меня, специалисты: я так понимаю, что при температурах ниже -5 ..-10 теоретически возможно попадание жидкого фреона на вход компрессора с последующим гидроударом.
Ну и что? Почему при этом нужно клинить? Кстати, а какого типа компрессоры прменяются - поршневые, роторные, шестеренчатые, спиральные, центробежные ?
Обогрева никакого - к компрессору покходят только провода питания (3 фазы) и с другой стороны - провода двух каких-то датчиков.
А что показывает опыт монтажа - насколько по управлению совместимы внутренние блоки между поколениями. Если, например, купить современный наружный от Daikin'освкоко мультисплита - со старыми внутренними срастется или бесполезно?
Форум
?