Я собирал аналог по примерно такой же схеме. Надо было срочно реанимировать древний фуджитсу с фазовым управлением вентилятором, у нас в городе маломощных SSR не найти, сваял на маленькой платке moc3052+BTA204-800 (на столе такие валялись:)) - данный колхоз работает уже год и будет работать и дальше я думаю.
Доброго времени суток. Стлкнулся с ткой вот проблемой.
Инверторник FUJITSU ASY 10 PSA после зимы не запускается. При включении с пульта стартует вентилятор внутреннего блока, через минуту примерно запускается компрессор и вент. наружного блока. секунд через 5-10 выключает копрессор и вентилятор. на внутреннем блоке начинает непрерывно моргать индикатор TIMER. Внутренний блок при этом продолжает работать (крутится вентилятор, шевелит жалюзями). Проверил транзиторный модуль (цел), его питание (290 вольт после выпрмителя), обмотки компрессора. ток инвертора примерно 2-3 ампера в момент запуска. естественно проверил давление в системе, норм. что самое интересное - рядом установлен еще один такой же кондей. ведет себя поле зимы почти так же. за исключением того что отсутствуют попытки запуска компрессора. Сейчас снял платы внутреннего блока и инвертора. буду мучать на столе. кто нибудь сталкивался с такими зверями? ну или хотя бы с кодами их ошибок? заранее за ответ благодарен!
Достался в подарок сабжевый сплит (без пульта :) ). был варварски выкорчеван с выпуском газа полностью. В связи с жарой решил его прикрутить у себя дома, масло менять и промывать систему не стал, ибо халява, и не стоит оно того. :) да и нечем промывать. так вот вопрос в чем: на шильде наружного блока написано 870 грамм r22. мощность аппарата на холод - 3.5 кВт. как-то маловато газу для такого? или я не прав? Короче, ваккумирую его минут 40, заправляю по шильде, 870 гр, жду минут 20, включаю. компрессор старутет легко, без дерганий и напрягов. ток пока не мерял. НО! сразу же в ноль обмерзает жидкостный кран и неизолированный участок трубки. Давление на всасе мгновенно падает до 0 :) (на улице - 28-30 тепла, длина трассы - примерно 3 м.), внутренний блок соответсвенно не холодит вообще. Предполагаю что мало газа, начинаю помаленьку добавлять газовой фракции, контролирую температуру (пальцем:)))) трубок испарителя и патрубков наружника. примерно при объеме 1-1.2 кг давление приближается к 3-3.5, трубки внутреннего блока начинают холодеть, из наружника начинает идти теплый воздух, жидкостный патрубок соответственно оттаивает. так вот вопрос к форумчанам - бывает ли такое что на шильде ошибка - и газа должно быть намного больше? как по температуре перегрева\переохлаждения определить эффективность работы системы и недостаток\избыток газа? (с помощью Котзаогланиана, ага:) ) Заранее извиняюсь за ламерские вопросы, но та часть кондея которая фреоновая - не мой профиль, я больше по электронике\автоматике, а фирмы-установщики у нас совсем потеряли совесть, от жары видимо, и стоимость простой установки доходит до 20 т.р. тем более аппарат подарочный и тратить деньги на установку не хочется, тем более когда кое-что умею сам. ну и вдобавок хочется разобраться как-то в процессах:) ну просто интересно.
у меня тож BSC12, тоже без пульта, юзаю именно
эту кнопку у дисплея. от этой кнопки он включается, но молотит не непрерывно, а поддерживает ту температуру которую ему когда-то задали с пульта, в моем случае это 21 градус.
Какую температуру показывает дисплей в момент отключения?
Внешний блок отрубается полностью? то есть и компрессор и вентилятор?
Выходящий воздух из внутреннего блока не попадает на его же вход?
Датчик температуры входящего воздуха нормально закреплен на испарителе (чёрная "капелька" в правом верхнем углу радиатора)? не касается ребер?
Испаритель нормально продувается? не обмерзает? (может вырубать по датчику температуры испарителя, он слева внизу испарителя, в медной трубочке.
короче вот такие предположения.
Имется York MHH09P17, работает нормально минут 10-20 после включения, потом полностью выключается (и внутренний и наружник) и начинают мигать индикаторы COMP и POWER на внутреннем блоке. На команды с пульта не реагирует, помогает только полное выключене питания. Наружный блок чистый, внутренний - тоже. Давление при работе около 5 (на улице 30 град.). Не сталкивался ли кто с подобным зверем, или хотя бы с его кодами ошибок? Буду очень благодарен!
Доброго времени суток, форумчане! С Данным агрегатом вот такая история: клиент начал жаловаться на то что "плохо холодит" точнее сначала, когда только смонтировали "холодил хорошо" а теперь значит "плохо стало". Кондиционер был обследован на месте,промыты\прочищены внутренний и наружный блоки. Перезаправлен по весам. Эффекта это не дало. демонтировали, привезли в мастерскую, собрали заправили включили. Сразу же обратил внимание на высокую температуру жидкостной трубы на выходе из наружника. около 50 градусов (давление на жидк. порту 20.8 ). температура трубы на выходе испарителя 9 град. давление на всасе 5.39. температура воздуха на входе в испаритель - 28-30 град (жарко в помещении:)) на выходе испарителя-19 град. Температура воздуха на входе в наружник - 21 град., выходящего из наружника - около 45 град. Вот в связи с этим вопрос - вроде бы как производительность кондея - ок (роняет с 30 до 19 градусов). но... должна ли быть такой горячей жидкостная труба (там градусов 50 - рука с трудом держит)? как будто неэффективно работает конденсор. но он чистый и ветилятор работает нормально. Короче в затруднении я. Что где еще можно померять\посмотреть?
Доброго времени суток! Возникла проблема - спекся компрессор на данном канальнике. (КЗ обмоток, перегрев из-з недостатка фреона). В гуглях ничего по нему не нашел, интересует вообще возможность приобретения данного компрессора или его аналогов, цены и все такое. модель компрессора JT160BC-YE трехфазный. модель вроде такая, шильдик на нем сильно обуглен :) Заранее благодарю за помощь.
Заранее извиняюсь за оффтоп. Дело вот в чем. Имеется некое торговое помещение, имеется в нем канальник Electra киловат 12 кажется. Поначалу жалоб не было, но потом в помещении набили холодильников и печек для пирогов. Естесвенно, канальника стало нехватать. Люди застонали. Кондиционер роняет температуру на положенные 15 градусов, фильтра\конденсатор\испаритель чистые, то есть агрегат работает нормально, но просто не хватает его производительности в связи с возросшими теплопритоками. Так вот интересуют ссылки на официальные документы фирм-производителей (любых!) подтверждающие что то самое падение температуры "9-16 градусов " является признаком нормальной работы. Просто людей надо ткнуть носом и послать подальше с предложением "добавить газа или починить его еще как-нибудь". Заранее спасибо всем откликнувшимся!
Сообщения пользователя
1 - 10 из 15
Начало | Пред. |
12
|
След. |
Конец
| Все
Форум