Господа не хватает информации по сервису чиллеров York. А именно в нашем случае начальство в связи с кризисом стало хватать самые убитые объекты на сервис.Cейчас у нас 2 (YLCS0725AA) чиллера которые стоят 3 -года не когда не работали, а один вообще пустой масло с него слито он у них вообще как ЗИП был. Вообще чиллеры York(YAES0525SB50Y) мы уже обслуживаем, но такие вещи как заправка маслом и вообще множество нюансов которые должны быть хотелось бы знать , уверен некоторые спецы на этом как горвориться собаку....За любой совет и информацию заране благодарю.
Нужен правильный совет.Стали запускать после зимы к-к блоки(наружку),один блок на 407 фреоне пришлось вакумировать и перезаправлять,поддавали жидкарём,в системе (11кg),смотрим на низкое 1.5 на высокое 16-16.5 залили 10.8 кг ну и конечно низкое обмерзает,компрессор подзамерз.Блок ошибок не выдаёт,нагоняет темпиратуру и отрубается. На что грешим
-нет теплосьёма,на улице 14 гр.
-на обвязке камеры ТРВ на 22 фреон
Советы по правиьной заправке и вакумации- спасибо не надо.
Господа срочно нужен пульт управления системы кондиционирования. При монтаже планки уронили пульт и разбили сенсорный экран пульта. Рыщем, такой пульт не можем найти . Пульт: Mitsubishi SC-SL3N-BE. Заранее благадарю.
Всем драсте.Ситуация такова.Весна.Подготовка к лету.Чиллер.Маслоотделитель-смотровое стекло.Лёгкое посвистывание фреона из под смотрового стекла.Ну ясно.Стали подтягивать(без фанатизма).Течь ликвидирована,но возникла другая проблема треснуло само стекло.У меня на практике первый раз .Чем это всё черевато?Заранее спасибо!
Форум