Правильно Мега сказал, можно и от кондишенов автомобильных ставить, но ... это только в том случае если нет очень высокой температуры поблизости, во-вторых, как правильно сказано было, проблема с длинной шланга ,т.е. проблема с обжимкой встанет , девайс этот не из дешевых, потому шланги надо будет закзывать у фирмы занимающейся автокондиционерами, ну а если таковой по близости не имеется то как выход можно заказать и поставить вибровставки (такие как используются на авторефрижераторах), они и температуры не боятся, и по длинне подойдут вполне, только трубки в местах пайки вибровставок надо будет железобетонно закрепить.
da-a пишет:
Здравствуйте коллеги! Благодарю за отклик.
....
.Пожалуйста, поделитесь мыслями на этот счет. О том что получится в итоге обязательно сообщу. Зараннее спасибо.
Фото этого чуда посмотреть не мешало бы ))) для осознания процесса, кто даст гарантию что внутренний и наружный блоки находятся на одной и той же несущей конструкции,если они разнесены, то как-бы надежно не был бы зафиксирован наружный блок, если внутрений находится на другой плоскости, то рвать трубы будет как и прежде.
З.Ы
Это если без шлангов или вибровставок
З.З.Ы.
А креплние то само по себе простое, необходимо сделать из уголков каркас наружки , проставить что то между уголком и корпусом (резину потолще) и все это надежно привайтовать к авто.
Nikkar пишет:
Цитата hudlam пишет:
Скажи пожалуйста, как справиться с инвертностью. прелесть какая
Бурные аплодисменты))), эта фраза сказала все о данной ветке.
Ну а теперь по её (ветке) сути собственно.
Итак:
Уважаемый hudlam, зачем вводить людей в заблуждение, уж коль скоро начинаете, а скорее продолжаете заниматся кондиционированием, не надо рассказывать что Вы сами себе решили поставить "халявно" доставшийся кондюк.
Поясню почему я пришел к такому выводу.
Если кто-либо не занимался никогда этим делом, то вряд ли он будет в инструментальном арсенале иметь такой специфический инструмент как вальцовку, труборез, вакуумник и заправочный коллектор, допустим Вы это приобрели эти девайсы, но зачем???, стоимость оных явно не сравнима со стоимостью установки.Допустим Вы одолжили их у друзей, знакомых или прочей нечисти, так ими ещё надо уметь пользоваться, это дело не сложное, но требущее навыка.
Вывод однозначный Вы изволите лгать, и все это происходит по одной простой причине, Вы просто не работали с инверторами, ну почему бы прямо так и не сказать?
На всякий случай, если вдруг ощибся предлагаю Вам определится кто Вы по сути.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Есть такой стрый анекдот о различиях математиков и физиков, которые проявляются во всей красе в алгоритме кипячения воды?
Задача I
Пусть у нас есть пустой чайник, кран с водой, спички, газовая конфорка.
Перед физиком и математиком ставят задачу вскипятить воду.
Действуют они одинаково.
1. Наливают воду в чайник.
2. Зажигают конфорку.
3. Ставят чайник на огонь и ждут, пока закипит.
Модифицируем Задачу I в Задачу II.
У нас уже есть чайник, наполненный водой и зажженная конфорка. Цель та же: вскипятить воду.
Физик ставит чайник на огонь и ждет, пока вода закипит.
Математик выключает огонь, выливает воду из чайника и говорит: теперь задача сводится к предыдущей.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Этот анекдот я привожу к тому что либо, как говорят одни - необходимо все-таки познакомится с тех литературой для решения задачи, либо, как утверждают другие -"свести решение задачи к предыдущей", а именно , выпустить помаленьку фреон (R-22 не относится к дорогим фреонам, да и сколько его там в 7-ку идёт-то, трасса же 4 м.), свакуумировать систему, достать таки весы и заправить по имеющейся на наружноом агрегате бирке, выбор за Вами, удачи.
Форум