Предлагают чиллеры с турбокомпрессорами "Clint". Цена ниже, чем на аналогичные винты, EER при этом на единицу выше. Кто-нибудь имел с ними дело? На сколько надежны машинки?
На просторах Родины любимой нашлись 3шт чиллеров RHOSS CWA/E - 400 аж 1997г.в.
В эксплутации с 1998г.С тех пор их лет 20 никто за ТРВ не трогал,но иногда мыли.
Из 3-х один пришлось расчленить на органы в качестве донора.(реанимировать слишком дорого, стоят антикварные поршневые DORINы, да ещё до меня одна свердловская контора при попытке "ремонта",шунтировала все "лишние" защитные цепи и датчики...убили только 2 компрессора и один контроллер...но остальные железяки выстояли в неравной битве!
Операция прошла успешно,восстановленные чиллера довольно урчат на свежем масле, но осталась одна проблемка:
Не могу нигде сыскать мануалы на контроллер от этих динозавров.
Может у кого случайно сохранились?
Язык изложения по возможности немецкий,английский или русский,другими не владею.
p.s. Мануал требует заказчик,говорит,на русском не дадите -всенепременно сломаю.
Кнопки компрессоров там вообще нет,есть только индикаторы работы компрессоров и защиты от замораживания.Плата контроллера действительно "CARELL",ошибки пишет и комментирует сам,но по-итальянски.
Ссылка от SSA на схемы относится к более поздним версиям,на этих компрессоры стоят вверху посередине чиллера поперечно.
Просьба остаётся в силе,заказчик гундосит.
Монтажники накормили 2преца Делонжи заточенных под R-410A диетическим из зелёного баллона.
Влили по 4кг. в каждый (при номинальной заправке 6.5кг.) и попытались включить компрессор, что бы отравить
вражью технику до конца... Хорошо, что пароля не знали...
Но контактором пытались заставить.
Как провести реанимацию(прецов) с минимальными потерями?
Фреон слили, в масле кислота, т.е. видимо по сплитской привычке они просто конденсатор "продули".
Заправлять пытались судя по всему через порт регулятора Ч.В.В.К, т.к. на остальные порты шланги не подходили.
С регулятора разъём был снят,сам регулятор открутился от руки.
Со слов человека на объекте:
1.Слили всё,что можно
2.Срезали штатный фильтр на жидкости
3.Поставили антикислотник на газ
4.Впаяли фильтр на жидкость
5.Залили Олейну рафинированую
6.4 часа сосали-курили
7.Залили 410А(зимний)
8.Машинки заурчали, монтажники завыли(на бабки попав по полной)
p.s.Сепаратор не пропустила узбекская таможня,он проходит как "шайтан-девайс", за него срок, как за папиросы.
p.p.s. Спасибо всем, монтажники - forever!
Сообщения пользователя
1 - 10 из 21
Начало | Пред. |
123
|
След. |
Конец
| Все
Форум