Вам нужно решить что для вас интереснее и важнее:
1. Помучиться самому и может быть починить спустя некоторое время
2. Прикинуться чайником и обратиться в солидную фирму (в которых кстати не любят когда говорят: мне только фреон заправить, у меня на плате реле RY4 не работает, а остальное все в норме. Сразу понятно, денег не заработать, а мороки много).
Если пойдете по второму варианту советую сказать просто: не охлаждает кондиционер. Нормальная фирма возьмется, починит, но денег возьмет прилично.
Попробуйте погонять по-одному.
Какая температура на улице?
Когда наружники стоят где-нибудь на ветру,
отрубает по обмерзанию испарителя, проверьте
закрыв часть наружника картоном, может поможет...
Давление конденсации низкое, соответственно и токи занижены...
Взялись за ремонт чиллера Wesper AQL 130 CO R-407C
2 Компрессора COPELAND.
Фреон в системе оставался. Ушло много масла.
Прессанули азотом 12 атм. хватило. Была утечка на ТРВ. Запаяли.
Масло залили 4 литра. До верхней отметки (по инструкции).
Вчера вакуумировали целый день, но не до конца. Оставили.
Сегодня давление поднялось, уровень масла упал наполовину.
При вакуумировании из масла идут пузырьки, процесс кажется бесконечным.
Качаем уже 2-ой день.
Нормальное ли это явление? Надо-ли откачивать полностью? Воздуха в системе не было.
На Втором Wesper RLC360 "CE" PED R-22 молнией вырубило компрессор D8SJ1-6000-BWH/D и пожгло все мозги. Подскажите куда обратиться за комплектующими.
Вакуумный насос PROSET 150 литров/час очень хороший.
Мановакууметр вчера оставили на -250 мм.рт.ст. когда утром приехали показывал
- 50 мм.рт.ст, сегодня доходит до -400 мм.рт.ст когда насос работает.
Спасибо всем кто откликнулся.
Откачивали остатки фреона из масла 3 дня.
В итоге все откачали и производим заправку.
Проблем пока нет.
Если будет что-нибудь интересное - напишу.
Заправили все прекрасно работает.
У кого-нибудь есть опыт установки неоригинального контроллера
на чиллер вместо штатного? Один товарищ предлагает взяться за это
и отладить чтобы все работало. Сколько это реально стоит?
Реальная ли это затея? Нужно принимать решение - я в замешательстве...
Компрессор работал в нештатном режиме и наджабился по возможным причинам:
1. Недостаток фреона
2. Грязный наружный или (и) внутренний блок
3. Масло ушло во внутренник (неправильный монтаж)
может еще что-нибудь...
Ток стал выше номинального и пробки вышибает.
Поставили по-мощнее - стала срабатывать защита компрессора по току.
Надо разбираться с причиной, устранять ее, возможно придется менять компрессор.
Если компрессор поршневой - скорее всего ему крышка.
Сообщения пользователя
1 - 10 из 11
Начало | Пред. |
12
|
След. |
Конец
| Все
Форум