[QUOTE="Dagon"]Зачем подымать все машину!!! Можно и приподнять [/QUOTE]
Может плохо кончиться.
Имхо, в профессиональном сервисе такой подход неприемлем, на авось надеяться нельзя.
А не проще нарезать из шланга соответствующего внутренего и наружного диаметра?
Хотя все решения, связанные с рубкой/резкой выглядят страшненько.
В изготовлении формы проблем не вижу.
Цена вопроса - рабочий день токаря.
jetcool пишет:
Года два назад считали покрасочную камеру автосервиса, приток вентилируемым потолком, вытяжка нижняя через гидрофильтр.
А у меня просьба: порекомендуй что-нибудь по фильтрам для очистки удаляемого в атмосферу воздуха. Проектируется вентиляция окрасочного цеха для ж.д. вагонов, объем большой, бюджет маленький.
jetcool, спасибо.
Нашел такую вот:
http://filter.vorteks.ru/index.htm Стопудово, слишком дорогая будет.
Ну зато для экспертизы в самый раз, а там уж пускай ставят, что хотят.
Хотя еще узнать надо, можно ли ее во взрывоопасную категорию ставить...
Проблема такая: надо спроектировать пневмотранспорт золы ТЭЦ и подобных продуктов в пределах полсотни метров.
Раньше этого делать не приходилось.
Подскажите, какая есть хорошая литература, чтобы описывала азы проектирования пневмотранспорта.
Ну и кто от себя чего добавит - буду премного благодарен.
В частности, по каким критериям выбирать приемное устройство.
Заранее благодарен.
По сварочному цеху считается выброс вредностей (есть методики по определению выбросов загрязняющих веществ для разных отраслей производства, там везде есть данные для сварки).
Местный отсос удаляет 75% вредностей. Если для удаления оставшихся 25% кратность, создаваемая местным отсосом, недостаточна, на остаток кратности проектируется общеобменная.
Методик в электронном виде у меня нет.
При нормативе 25% рециркуляция воздуха смысла не имеет, объем притока не уменьшается, суммарная мощность вентиляторов увеличивается.
Методик много, например
"Методика расчета выделений (выбросов)загрязняющих веществ в атмосферу при сварочных работах (на основе удельных показателей)", утвержден приказом Государственного комитета РФ по охране окружающей среды от 14 апреля 1997г. №158;
"Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом)", утверждена Зам. Министра транспорта РФ 28.10.98.
Ну и еще много должно быть.
Если без обоснования - можно взять панель равномерного всасывания к сварочному столу кубов на 750-1200 (выбрать по каталогу регионального производителя). Ну и общеобменку еще крата на 2 добавить.
Приток, понятно, надо делать на весь объем удаляемого воздуха.
Кстати, по ассенизационным бочкам: их нельзя хранить в общем боксе с другими машинами.
Вроде как в ВНТП по предприятиям автотранспорта это сказано, но боюсь соврать - давно читал.
По токарке вроде как обычно 2 крата берется, отсос от заточного станка - через пылесос с рециркуляцией (называется пылеулавливающей установкой).
По загрязнениям от выхлопа двигателей - в методике по автотранспорту сказано.
uka1983 пишет:
Здесь же рядом сцена на освещение которой заложено 160 кВт электрической мощности освещения. Уверют что светильники супер современные и тепло от них не более 10% от мощности... можно ли этому верить?
Я бы тоже не поверил.
Тогда цифра 160кВт была бы в разы меньше.
Но это - сугубое ИМХО.
Иметь дело с такими системами не приходилось.
Форум