Приобрели "Мультиплаз - 2500М", лично ездил на обучение (предоставляется фирмой "Мультиплаз" - бесплатно!).
Плюсы:
а) удобство использования, в руке лежит, как шуруповёрт.
б) без балонов :D
в) 3 в одном - резка, сварка, пайка. И всё на высоком уровне! С первого раза разрезал стальную трубу (толщина-10мм), а потом заварил(раньше никогда не сваривал).
г) Удобство заправки (вода всегда есть под рукой, ну и запас спирта приобрели :D )
Как добавить масла не выключая систему. Давление всасывания - 4 бара.
Выпустить фреон не прокатит, 120 кг фреона всё таки. К тому же остановливать систему нельзя.
To Kroudion:
Слишком много слили масла инженеры, когда брали его пробу(Ушло примерно 800гр)
Данный LCHM с выносным воздушным конденсатором.
To ALL:
Вариант с балоном заправленым маслом нами рассматривался, только мы балон не из под фреона(Как писал Lord), а МАПовский хотели использовать...
Ситуация немного изменилась - появилась возможность остановить систему. Скорее всего будем перекрывать компрессор(вениль на всасе и нагн.), вакуумировать и затем добавлять масла... :D
starman пишет:
неужели при продувке может остатся такой процент влаги, чтобы нанести ущерб системе?
Продувка без вакуумирования делается на свой страх и риск!!! И сколько в системе осталось влаги,после "технологии" продувки :) , покажет только время!
При перемонтаже: обязательное вакуумирование и если есть подозрение на большое колличество влаги в системе - продувка азотом с одновременным подогревом системы(для лучшего испарения влаги).