Ну да, опять про масло. В одном из проектов встретилась такая конструкция: чиллер, около 500 квт, нагнетание - труба 80, внизу петля. Высота подъема что-то около 30 м (28) и вроде по всей высоте более петель не предвидется... Регулировка производительности - 20-100%. Теперь самое интересное. В нижней части петли - труба (5/8) к некому сосуду (вертикальный 80мм) снабженному региляторами уровня (верх - низ) и далее по трассе - к нижней части сосуда - труба (5/8) и соленоид на всас. Ну и еще там несколько краников.. Кто нибудь может сказать что-либо вразумительное по поводу сей конструкции? Не очень понятно для чего, особенно удивляет регулятор уровня....
Вот и мне кажется, что только "похоже". С диаметрами там все нормально, не это главное. Вопрос для чего регулятор уровня? да и вообще коряво как-то. Или я чего-то не понимаю. Суть вопроса-для чего из петли сливать масло в зависимости от уровня в это неком маслосборнике? В процессе работы - глупо, на стоянке - не получиться, всас нет. Не понимаю, может кто пояснить неразумному?:
Что-то вы перемудрили.
Во-первых, как правило все это надо в торгующие организации для "срезки", а значит на срок не более 5 дней. Реально - 2-3. Какая усушка! Вы видели, что они вытворяют в "камерах"? Там кораблики пускать можно.
1. Годится простой кондиционер, ну может слегка переделанный (заменить блок управления и еще кое-что).
2. Влажность: не надо больше 75-80%, плесень страшнее усушки раз в 100,ак что не парьтесь.
3. Там девушки работают, им дизайн важней и, конечно, шум.
Форум