У кого есть сервис-мануал на Trane ECGAL-600 2000 года выпуска.
Проблема в следующем:
Чиллер выдает ошибку "A sensor 3 maine"
Чиллер 2-х контурный контура абсолютно одинаковы.
Типа не работает датчик насыщения в испарителе (не видит давление в испарителе).
Менял датчики давления на контурах, второй контур не выдает ни каких аварий.
При отключении датчика реагирует и выдает аналогичную аварию, типа датчик исправен получается.
Есть подозрение что ошибка инициирована контроллером, по наработке часов. Типа отработал 20000 часов и фсе. А сделано это для того, чтобы не было вопросов у потребителя, почему контроллер остановил чиллер. Ашипка и нате!!! Такая же картина наблюдаласть на чиллерах McQuay, там тоже выдавалась ошибка по какому-то датчику, потом набиралась комбинация кнопочек, счетчик моточасов сбрасывался и чиллер продолжал спокойненько работать.
В трэине говорят что срок поставки контроллера всего каких то 12 недель,
Но сами посудите через 12 недель у нас на Урале уже снег будет устойчиво лежать.
А людям сейчас не комфортно, в помещении всего 30-40 градусов в +.
А вот и нет. Чиллер McQuay вставал! А продолжил работу только после колдования с кнопками и сбросом мотиков.
А хатите есчо новость???
На другом объекте трани такой же выдержки сегодня (или уже вчера) встали... ПО ЭТОЙ ЖЕ ОШИБКЕ!!!
2 из 3х!!! Видимо скоро третий отрубится!!!
И чего с этой эпидемией делать-то?
sermen есть у Вас сервис мануал? Уже весь инет перерыл, нетути ничо!!!
PS если ничего не накопается придется ПЛК мастырить и прогу писать !!! Ибо масштабы бедствия увеличиваются не по дням, а, видимо, по моточасам!!!
Да млин!!! собирал я уже из говночиллеров - чиллеры. Дуло пистолета действует очень хорошо! работают уже шестой год, ломаться не собираются, обслуживание визуальное. НУ НЕТУ НИЧЕГО СЛОЖНОГО В ЭТОЙ ТЕХНИКЕ!!!
Здравствуйте.
Есть проблема с маслонасосами чиллеров carrier 30hxc. В прошлом сезоне работали нормально, отстояли зиму, и при первом же запуске в этом году один из двух маслонасосов на чиллере carrier 30hxc не дает давление (ошибка 52). После того как сняли и разобрали маслонасос, обнаружили рассыпавшуюся систему клапанов. При этом выходной клапан не имел особых повреждений, а клапан поршня из конуса превратился в шарик. Кроме того имеется очень крупная стружка (предположительно это была пружинка или мембрана расплющенная работой поршня и превратившаяся в труху). Также узнали, о такой же проблеме на другом объекте (не относящемся к нам, там сдохло два маслонасоса на двух чиллерах).
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Оф. представители Carrier сказали, что насосы будут идти с завода 16 недель, то есть придут только осенью, когда чиллера уже будут не особо нужны, может будут другие предложения? Может есть чертежи клапанов и пружины/мембраны, есть возможность изготовить любые детали. Внутренние части маслонасоса, кроме клапанов не повреждены.
Спасибо
Форум
с кнопками и сбросом мотиков.
и прогу писать 
!!! Ибо масштабы бедствия увеличиваются не по дням, а, видимо, по моточасам!!! 