Монтировали мультизон и столкнулись с отвратительным качеством медных труб.
1/4" не вальцевалась, юбка рвалась. пришлось все концы отжигать.
В некоторых явно видна мелкая медная пыль, пришлось много раз продувать. Когда докупали трубы заметил брак - неровно отрезанная кромка с крупной заусеницей и конечно стружка-пыль медные. Начал разбираться - признались, что у производителя станок плохой и края "рвёт" отсюда пыль и стружка. И так было сказано, как будто это производство здесь (в России), хотя сертификат на Себскую трубу. Брал большие диаметры и в ругом месте, там края ровные, но пыль была обнаружена.
В общем складывается впечатление, что трубу подешёвке в больших бабинах закупают в Китае, а здесь режут по бухтам. И продают типо Сербия и прочее.
У меня в заначке с 2004-5гг. осталась отокомпу, так ребята балдели, работая с ней, причём труба 3/4 - но где сейчас такое найдёш, говорят и мюллер и отокомпу сейчас или Китай или подделка.
Вы можете проконсультировать по ремонту MHI KX4? Ошибка 48-1 неисправность вентилятора наружного блока. После замены на новый ошибка повторилась, хотя вентилятор заработал. При этом на холод проработал сутки, а на тепло вырубался сразу по аварии. При этом вновь поставленный вентилятор работал урывками, то раскручиваясь, то останавливаясь (при работе на холод). Далее обнаружили потёкшие конденсаторы на платах, которые стоят за платой управления, перед инверторными платами, и там расположены 6 (шесть) конденсаторов по 2,2 мКф, показания были от 1,8 до 3,6 мКф., после замены 2,7мКф на всех. Вентиляторы стали работать вроде нормально. Но ошибка всё равно выстреливает и один из компрессоров работает прерывисто. Электронщик сказал, что он глубже не полезет, и типа не знает (а может не хочет) дальше разбираться. Сервисмен из бьюфорта нам по телефону в меру сил помог. Но остановился на том, что надо менять инверторную плату.
Вентиляторы местами меняли, оба точно рабочие.
В общем – помогите! Если можете, советом.
:cry:
Вы можете проконсультировать по ремонту MHI KX4? Ошибка 48-1 неисправность вентилятора наружного блока. После замены на новый ошибка повторилась, хотя вентилятор заработал. При этом на холод проработал сутки, а на тепло вырубался сразу по аварии. При этом вновь поставленный вентилятор работал урывками, то раскручиваясь, то останавливаясь (при работе на холод). Далее обнаружили потёкшие конденсаторы на платах, которые стоят за платой управления, перед инверторными платами, и там расположены 6 (шесть) конденсаторов по 2,2 мКф, показания были от 1,8 до 3,6 мКф., после замены 2,7мКф на всех. Вентиляторы стали работать вроде нормально. Но ошибка всё равно выстреливает и один из компрессоров работает прерывисто. Электронщик сказал, что он глубже не полезет, и типа не знает (а может не хочет) дальше разбираться. Сервисмен из бьюфорта нам по телефону в меру сил помог. Но остановился на том, что надо менять инверторную плату.
Вентиляторы местами меняли, оба точно рабочие.
В общем – помогите! Если можете, советом.
Очень грустно
Lessar LS-H18BEA кассета 600*600 с проводным ПУ. (Она же MDV MCA2i-18HRN1, Dantex, GC и проч.)
При попытке управления с ПУ не реагирует, загорается Lock.(Кнопку Lock проверяли!)
Связь с ПУ и блоком есть. (Напряжение не смотрели, только прозвонили)
Кнопкой временного управления управляется. При первом нажатии (AUTO) работает на тепло, но ПУ не слушает/
При втором нажатии (COOL) начинает мигать лампа OPERATION. Это соответствует ошибке №4 "термистор трубный
внутреннего блока". Завтра поедут ребята, поменяют. Но у них возник вопрос. Почему не работает с ПУ хотя бы в режиме вентиляции, почему начинает работать в режиме "Тепло", а "ХОЛОД" не работает.
И ещё, технический мануал есть, но нет сервисного (по настоящему) - нет графиков сопротивления термисторов и нет контрольных точек для замеров на платах.
Прошу у сообщества мнения по данному вопосу.
Пожалуйста, прошу совета.
Чиллер с двумя компрессорами тандем ZR19+ZR16M3E-TWD522. Потеют гайки на маслоуравниващем трубопроводе. Прокладки на всякий поменяю, фреон тоже.
Вопрос - уровень масла низкий (точнее совсем в стекле не наблюдается). Луж масла нет, только "потеет". Если снаружи нет - то где залегло? И вылезет ли оттуда? Доливать ли до уровня (минимального), а потом, по работе, если не поднимится уровень, долить до нормы?
Прошу помощи советом. Также интересует ньюансы затяжки гаек на маслоуравнивающей. Взял карандаш герметик, предпологаю нанести на резьбу, для надёжности, есть предп., что гайки ослабли от вибрации.
Есть трасса, под Панас 050 (старый на R22). 3/4" и 3/8". Надо поставить Мидеа, которая имеет порты 3/4 и 1/2 дюйма. Жидкостную 100% менять?
Внешний выше внутреннего на 3,5 м. Длина трассы около 15 м.
Не проверив данные прайса Tosot , вписал в смету консольник Tosot T24H-LF со встроенной дренажной помпой (как указано в прайсе). Но естественно помпы реально там нет. Сглупил.
Но дренаж запланирован расчитывая на помпу.
Какую помпу можно поставить внутрь данного консольника, чтобы вписалась.
Никогда не ставил помпы таким образом. Поэтому прошу совета.
С уважением.
Сообщения пользователя
1 - 10 из 65
Начало | Пред. |
1234567
|
След. |
Конец
| Все
Форум