ККБ Carrier.
На торце компрессора горизонтально, ниже стыка расположен серв. клапан (к сожаленью раньше такова расположения не встречал ). При открытии выходит масло, подозреваю клапан контроля уровня масла.
Ваше мнение.
Кондиционер General Fudjitcy 45 канальный, полетел родной компрессор(поршневой Copellan). Заменили на аналог Copelan Scroll, систему продули азотам, от вакумировали, заправили по весу в жидкой фазе через жидкосной клапан. Запустили испаритель на 15 мин. работы. Пустили компрессор, при достижении 4,3 атм. при нар. 25 С произошело повышение давления до 5,5 атм. на в сасе, нагнетание 7,5 атм. Слышен звук перепускания газа( как бута разрушало клапан), доводим до вакуума – 1 атм., отключаем давление держит. Проблема в том, что автоматика рубит кондей по высокой температуре на нагнетании компрессора (единственный датчик защиты).
Вопрос таков: раньше Scrollы не косячили по этому сильно в их систему работы не вникал(не спорю мой промах). Могли мы порвать клапан (если Scrollлах они есть ), и что я могу предпринять чтобы кондей ******** его зароботал нормально(вопрос не цены, а принципа ).(Извините за грамматику, был тяжкий день ).
Возникла проблема с изоляцией воздуховодов.
Суть проблемы такова: Требование- огнеупорность 1 час, 1500 м2 сложно доступны после монтажа, по проекту – штукатурка под сетку.
Плиз, кто сталкивался с такой проблемой и возможно нашел другие решения ПОМАГИТЕ (организаций занимающихся огнезащитой воздух. В нашем городе нет. А штукатурить ОЙ КАК НЕ ХОЧИТСЯ)
Форум