Больше года назад отдали мне даром сплит-систему Mitsubishi MUH-12RV. Поставил сам, вакуумировал больше получаса, заправил 1.1кг R-22 по весам. Сосед-холодильщик удивился количеству, но так было указано в сервис-мануале MUH-12RV - E1: "Refrigerant filling capacity(R22) kg 1.19".
После заправки, кондиционер работал идеально, табличным параметрам соответствовал, по току, по дельте температуры на выходе теплообменника внутреннего блока, по мощности (у меня на него стоит отдельный счётчик, засекал по частоте импульсов индикатора счётчика). Ток 6.5А, мощность 1300..1400Вт на весь сплит. Вообще, мануал OB227B от Mitsubishi Electric порадовал количеством информации и наличием графиков зависимости тока от температуры как для охлаждения, так и для нагрева.
Отапливал этим кондиционером часть дома весь сезон. Зима была мягкой, температура типично не опускалась ниже -4..-6 градусов, кондиционер использовался большую часть времени успешно.
К концу сезона, в межсезонье, в начале весны, начались проблемы: стал поскрипывать, посвистывать при работе, в зависимости от режима. Производительность, по ощущениям, не изменилась. Кроме механических поскрипываний, посвистываний, при отключении штатных выключениях компрессора, компрессор часто трясся и постукивал, дёргался от нагнетённого им же, до отключения, давления.
Уже в окончании отопительного сезона, когда на улице температура стала подниматься до +14 градусов, начались проблемы - стал отключаться по перегреву компрессор. Ток рос с, примерно, 6 до, в пике, 9.5А, потом отключение.
Сейчас начался новый сезон. Пытаюсь реанимировать. На картинке температуры и наблюдения.
Сначала попробовал стравить хладагент. Стравил прилично, пока ток в установившемся режиме не упал до 6.5А (по графику из СМ для наружной температуры +20 градусов на тот момент). Внутренний блок греть не перестал, держит дельту 44-23=21 градус при максимальной скорости вентилятора. Ток перестал расти до 9.5А, растёт до 6.5А, но компрессор всё равно перегревается. По всему корпусу температура за 100 градусов. Прикладывал термометр - 117 градусов. Потом, через несколько минут - отключение по перегреву. Обратно включается (при +19 на улице) где-то через 40..60 минут.
Когда стравливал хладагент, пары масла пахли перегретым трансформатором. Следы масла на пальцах были не желтенькими, а серо-коричневыми, что ли. Прозрачные, но немного напоминающие автомобильную отработку по оттенку.
Кроме стравливания хладагента, проверил и заменил конденсатор двигателя компрессора. По номиналу он 30мкФ 400В переменного тока, но оставалось всего 23мкФ и появилось ЭПС 0.24Ом - неисправен. Заменил на китайский, с фактической ёмкостью 30.08мкФ и ЭПС 0.085 Ом. Но не помогло. Перегрев остался. И дребезг в верхней части компрессора.
Изначально кондиционер был Б/У уже дважды до меня. Работал у меня две трети сезона очень хорошо, выручал.
Что случилось с системой? Помер ли компрессор? Возможно ли восстановить? Хотя пластиковые детали системы уже не в лучшем состоянии, состояние трубок и теплообменников очень хорошее. Как я слышал, такого качества оборудование сейчас можно купить лишь за большие деньги. А дешёвый ширпотреб делается из фольги и сгнивает за пару лет.
Форум