Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Ремонт оборудования и запчасти Panasonic A43BBP8

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Panasonic A43BBP8» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 7202Тема: «Panasonic A43BBP8, нужен наружный блок» в форуме: Ремонт оборудования и запчасти Kompas Сообщений: 779 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 04-06-2008 09:41 #1 Есть у кого-нибудь на продажу наружный блок A43BBP8 Panasonic ? ... или, есть ли аналоги компрессора ZR57KC-TFD? ... или, в каких полупромах, кроме ПАНАСА, используется данный компрессор? Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 779 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 04-06-2008 10:44 #2 История такая - Компрессор Copeland ZR57KC - 1400$, наружный блок Panas F43 - 1000$, но кондер (более чем трех летней давности) на котором полетел компрессор - на R22, а Panas F43 - на R410. Испаритель можно промыть от остатков минерального масла, по электронике вроде совместимость есть (можно и перекинуть платы с датчиками). Вопрос - сам испаритель под R22 по своему конструктиву подойдет для использования с наружным блоком на R410 или нет? У кого какие соображения! Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 779 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 04-06-2008 11:46 #3 Может у кого Panas A43BBP завалялся на складе? Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 779 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 04-06-2008 13:23 #4 Еще вопрос - "родной" компрессор ZR57KC - его можно заменить на ZR57K3? В литературе пишут что буква "С" означает что спирали могут работать в условиях повышенной степени сжатия, но не могу найти конкретных характеристик этих компрессоров для сравнения. Может кто в теме? ПРОШУ ПОДЕЛИТЬСЯ СООБРАЖЕНИЯМИ. Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 779 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 04-06-2008 13:40 #5 Я так понял, никто мне здесь и сейчас помочь не может. А жаль :cry: Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail Nikkar Сообщений: 1092 Регистрация: 03-05-2008 Создано: 04-06-2008 17:18 #6 Цитата Kompas пишет: История такая - Компрессор Copeland ZR57KC - 1400$, наружный блок Panas F43 - 1000$, но кондер (более чем трех летней давности) на котором полетел компрессор - на R22, а Panas F43 - на R410. Непонятно вообще 2400$ можно и новый уже купить.... Цитата Kompas пишет: Может у кого Panas A43BBP завалялся на складе? Такие вещи на складе не пылятся - дорого.... Не беритесь вы за этот гемор,работы куча а положительный итог под вопросом... Виде Копеланды в полупроме от Самсунга, в старых, про новы не в курсах. Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 779 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 04-06-2008 19:01 #7 Цитата Nikkar пишет: Непонятно вообще 2400$ можно и новый уже купить.... Нет - есть варианты 1.менять компрессор 1400 у.е 2. менять целиком наружку 1000 у.е. Но, Цитата Kompas пишет: кондер (более чем трех летней давности) на котором полетел компрессор - на R22, а Panas F43 - на R410. . Отсюда и вопрос - Цитата Kompas пишет: сам испаритель под R22 по своему конструктиву подойдет для использования с наружным блоком на R410 или нет? Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 779 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 05-06-2008 00:39 #8 Цитата Nikkar пишет: Не беритесь вы за этот гемор,работы куча а положительный итог под вопросом... Спасибо за совет, но это не тот клиент которого хочется послать. Ни уж-то ни перед кем из тутошних не стояла такая задача? :sor Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail Nikkar Сообщений: 1092 Регистрация: 03-05-2008 Создано: 05-06-2008 16:21 #9 Цитата Kompas пишет: Спасибо за совет, но это не тот клиент которого хочется послать. А ни надо ни кого посылать,нужно общаться с клиентом и донести до него всеми доступными методами все сложности данной замены. Другое дело если полупром не отработал и сезон, и у монтажников как всегда рыльце в пушку )))) Профиль E-Mail den223 Сообщений: 1432 Регистрация: 06-09-2005 Создано: 05-06-2008 18:15 #10 Поставьте компрессор от Лыжи. Стоит 500 баксов.Качество на уровне! Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 779 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 05-06-2008 22:18 #11 Цитата Nikkar пишет: дело если полупром не отработал и сезон, и у монтажников как всегда рыльце в пушку )))) Отработал три года и один месяц. Сам бы так думал, если бы лично не присутствовал на монтаже. Все было сделано правильно. Цитата den223 пишет: Поставьте компрессор от Лыжи. Стоит 500 баксов.Качество на уровне! Спасибо за совет, но уже заказал родной. Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail Nikkar Сообщений: 1092 Регистрация: 03-05-2008 Создано: 06-06-2008 09:56 #12 Цитата Kompas пишет: Спасибо за совет, но уже заказал родной. ничего не сказали как сгорел старый и какое масло??? нужно качественно очистить контур, а для это нужно оборудование - оно у вас есть ??? Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 779 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 06-06-2008 17:46 #13 Цитата Nikkar пишет: ничего не сказали как сгорел старый и какое масло??? нужно качественно очистить контур, а для это нужно оборудование - оно у вас есть ??? Здесь вопросы задаю Я! :D :D Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail Nikkar Сообщений: 1092 Регистрация: 03-05-2008 Создано: 07-06-2008 19:57 #14 Цитата Kompas пишет: Здесь вопросы задаю Я! Таогда ОЙ)) Профиль E-Mail