Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Ремонт оборудования и запчасти Консультация по заправке

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Консультация по заправке» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 11013Тема: «Консультация по заправке» в форуме: Ремонт оборудования и запчасти AndreyNN Сообщений: 4 Регистрация: 20-07-2007 Создано: 20-07-2007 08:48 #1 Доброго времени суток. Передомной встала делема. Я вентиляционник, но паралельно повесили кондиционирование. По монтажу все понятно и уже не первый ставил. А вот на счет дозаправки или полной заправке есть вопросы. Поиском хорошего ничего не нашел. Вопрос 1. При дозаправке R 22 дозаправляем газом при включенном компрессоре до давления от 3 до 5,5 атм. Так ли это или нет. Вопрос 2. Необходимо ли вакоумировать при полной смене фреона. Вопрос 3. Полное вакоумирование производят при открытых клапанах на наружном блоке или нет. Профиль E-Mail Coldman Сообщений: 14 Регистрация: 07-08-2006 Создано: 20-07-2007 11:38 #2 1. Дозаправка R22 идет при работающем компрессоре до давления на всасе 4-4,5 атм, в зависимости от температуры окр. воздуха. 2. Вакуумировать надо для того чтобы удалить из системы влагу и неконденсируемые газы (воздух). 3. Открытые краны - будете вакуумировать всю систему, закрытые - только трассу и внутренний блок. Профиль E-Mail AII Сообщений: 574 Регистрация: 17-11-2005 Создано: 20-07-2007 11:53 #3 Цитата Coldman пишет: 1. Дозаправка R22 идет при работающем компрессоре до давления на всасе 4-4,5 атм, в зависимости от температуры окр. воздуха. :D Не ремонтируй технику, которая работает! Профиль E-Mail jetcool Сообщений: 898 Регистрация: 29-09-2003 Создано: 21-07-2007 23:56 #4 То AII: + 1 :D С уважением, jetcool Профиль E-Mail AndreyNN Сообщений: 4 Регистрация: 20-07-2007 Создано: 23-07-2007 10:10 #5 Спасибо за ответы. Вчера произошел примечательный случай. Начал вакоумировать систему в результате чего лопнула трубка на наружном блоке. Я подозреваю что это вина сервис центра из которого блок пришел только что. Профиль E-Mail AII Сообщений: 574 Регистрация: 17-11-2005 Создано: 23-07-2007 16:56 #6 Цитата AndreyNN пишет: Начал вакоумировать систему в результате чего лопнула трубка на наружном блоке А что бы было если Вы вначале опрессовали систему азотом давлением 28 Бар (это для R22) :sor Не ремонтируй технику, которая работает! Профиль E-Mail jetcool Сообщений: 898 Регистрация: 29-09-2003 Создано: 23-07-2007 21:13 #7 То AndreyNN: Коллега, а поделитесь, которого производителя Вам достался сей шедевр? :D С уважением, jetcool Профиль E-Mail AndreyNN Сообщений: 4 Регистрация: 20-07-2007 Создано: 24-07-2007 11:00 #8 AEG 095. Будь он не ладен. Подчеркиваю, он пришел из ремонта. Профиль E-Mail allwork Сообщений: 104 Регистрация: 17-11-2004 инженер? Создано: 24-07-2007 12:39 #9 Цитата AndreyNN пишет: AEG 095 он немец чтоль? Профиль E-Mail RusBuka Сообщений: 1523 Регистрация: 09-04-2007 Создано: 24-07-2007 13:58 #10 Эти немцы хлипкие блин, и гайки до 12 моделей включительно не под внутренним блоком а гораздо длиннее...Места под блоком ваще кот наплакал...Хотя работают хорошо. Цитата jetcool пишет: лопнула трубка на наружном блоке. А че за "трубка" то... Ненене, только ТРВ, только хардкор! На полную его и термобаллон на нагнетание. Профиль E-Mail AndreyNN Сообщений: 4 Регистрация: 20-07-2007 Создано: 24-07-2007 18:10 #11 Да ... его знает. Еще не разбирал. Грешу на отводные трубки для датчиков. Видимо тронули и припой нафиг пошел. А то что хлюпкие это согласен. Профиль E-Mail Coldman Сообщений: 14 Регистрация: 07-08-2006 Создано: 25-07-2007 16:34 #12 Цитата AndreyNN пишет: Подчеркиваю, он пришел из ремонта Вам его из сервиса "пустым" вернули? А если нет - то зачем вы его вакуумировали?? Может это мне только хорошие сервисники попадались, что всегда возвращали блоки заправленные по весам :sor Профиль E-Mail Павел МК Сообщений: 38 Регистрация: 05-08-2006 Создано: 25-07-2007 16:47 #13 Цитата Coldman пишет: Может это мне только хорошие сервисники попадались, что всегда возвращали блоки заправленные по весам Большинство брендов не оплачивает используемый сервисниками фреон. Так что Вам действительно попадались хорошие сервисники. Профиль E-Mail dsa Сообщений: 253 Регистрация: 21-01-2003 Создано: 25-07-2007 21:07 #14 Цитата Coldman пишет: Вам его из сервиса "пустым" вернули? А если нет - то зачем вы его вакуумировали?? Может это мне только хорошие сервисники попадались, что всегда возвращали блоки заправленные по весам Читаем Цитата AndreyNN пишет: Начал вакоумировать систему Видимо имелось в виду трассу с внутренним блоком, сделаем скидку на Цитата AndreyNN пишет: Я вентиляционник, но паралельно повесили кондиционирование. Но конечно прежде чем что-то предполагать нужно вскрыть наружный блок и опираться на факты, тем более что лопнувшую трубку не заметить сложно. В этой ситуации ну очень вероятен брак монтажа! С уважением, dsa. С уважением, dsa. Профиль E-Mail