Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Наладка систем вентиляции и кондиционирования Скупой платит дважды

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Скупой платит дважды» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaRussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 9631Тема: «Скупой платит дважды» в форуме: Наладка систем вентиляции и кондиционирования dm.i3 Сообщений: 716 Регистрация: 03-12-2003 Создано: 17-07-2009 05:14 #1 Товарищ надыбал клиента и продал ему 2 LG 56. Звонит мне говорит клиент хочет сэкономить на монтаже (сам всё сделает), приедь посмотри можно или нет, а потом запустиш. Приезжаю висит 2 трупа, адин LG 56 второй внутрянка от LG 56 наружник панас. Спрашиваю что да как предысторию. Он да вот кто-то поставил, сгорел компрессор на обоих. Вскрываю блок в блоке живого места нет, всё паяно перепаяно, компрессор не родной. Говорю его-же лечили, он мне да заменили комп он месяц поработал и сгорел. Смотрю масло - черное как смола. Говорю трасу надо менять. Он мне а нельзя что нибудь с этой. Я говорю можно но надо промыть. Трасса 20 м 12я и 18я на наружнем блоке. Он мне сколько будет стоить если мы сами всё поставим а ты промоеш трассу и подключиш? Короче выцыганил всю работу за 12 тыр. Без расходки. Я промыл трассу падключил блок, когда снял часть изоляции у наружника труба оказалась 9 и 15. Ну я а хер с ней может как нить работать будет, тем более что у нового труба должна быть 9 и 18. Запустил кондёр пошол холод зашибись. Через час-два низ в низы пошол. Я говорю выключи завтра разберусь. Ночью проснулся заснуть из-за этого гада не могу. Хочу обрадовать надо менять трубу 15 на 18 ю. Вот так всегда со жмотами работать себе хуже. l Профиль E-Mail Zuk Сообщений: 2432 Регистрация: 07-02-2008 Создано: 17-07-2009 07:05 #2 Мне звонит сосед, и говорит что тут одному хоршему человечку кондиционер посставить нужна (тоже соседу). Без проблем. Приезжаю я к человечку поглядеть где что как и куда. И начинаю охиревать по тихоньку. То что кондиционер марки Ролсен (Делают в Подмосковье) я перенес, но когда он выполс с "Инструкцией" по установке кондиционера распечатаной с интернета я начал тихо ржать.. Прочитав инструкцию я отразил что составлена она неграмотно каким то человеком который с кондиционерами знаком поверхностно. Соответственно все это было сказано заказчику. Смысл был таков, что хочешь ПОТЕРЯТЬ последние сьэкономленные деньги на которые ты купил кондиционер то Пожалуйста можешь поиграть в рулетку - поставь себе сам кондиционер. Если же неть то Плати! Вобщем договорились на то что он сам повесить внутренний и наружний блок а мы приедем только комуникации проведем и подключим с пусконаладкой. За счет этого ему скидыыаем денюжку. Подробно проинструктировав как нужно вешать и на что мы уезжаем. Приехав на следующий день кидаем трассу, пресуем азотом, вакумируем, запускаем и уезжаем. Правда отметили что гайки на кондиционер полное *авно - на несколько милиметров больше чем диаметр трубки - из за этого трубки шатаются в гайке. Прошло два дня звонит заказчик - кондиционер не охлаждает. Приезжаем и выесняем что утечка по всасываему порту. Оказывается этот заказчик полез после нашего отезда наматывать бандажную ленту на трассы и решил есче паралельно закрепить трубки к стенке - в итоге после его действий сдвинулась вальцовка с конуса и фреон вышел. Вот здесь чувак попал по полной: Ремонт +фреон + пусконаладка ему встали в хорошую сумму. Ну и перед отьездом дали ему дельный совет: СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, ДУРАК ТРИЖДЫ, А ЛОХ ПОСТОЯННО! Делайте выводы! С уважением Zuk! Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyкфы. Профиль E-Mail dm.i3 Сообщений: 716 Регистрация: 03-12-2003 Создано: 17-07-2009 23:14 #3 Хочу сам себя поправить LG 54 Профиль E-Mail exelente Сообщений: 2080 Регистрация: 04-12-2007 Создано: 18-07-2009 14:26 #4 Если будет упираться с заменой трассы, то заправь по перегреву, с потерей производительности должон работать. Но учти, что давление во внутреннем блоке в твоем случае отличается от давления измеряемого на штуцере наружки примерно на 1.2 бар. Т.е. меряем на штуцере 3 бар, во внутрянке положенные 4,2. Это если блок расчитан заводом на испарение +2... Если кетайцы расчитали на -2 и периодическую разморозку, то соотвесно на входе в наружку будет 2.6. Так что проще перегрев мерять как разницу между температурами на калаче на входе внутрянки и на трубке на выходе из него. Заправлять до тех пор, пока перегрев не станет положенными 8-ю градусами. Не очень мудрено расказал? :D Думаю, что стоимость такой наладки должна быть как половина замены трассы. 8) Отредактировано: exelente 18-07-2009 14:30 перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ... Профиль E-Mail bampa Сообщений: 105 Регистрация: 02-11-2005 Создано: 20-07-2009 14:13 #5 Цитата dm.i3 пишет: Запустил кондёр пошол холод зашибись. Через час-два низ в низы пошол. Я говорю выключи завтра разберусь. Ночью проснулся заснуть из-за этого гада не могу. Хочу обрадовать надо менять трубу 15 на 18 ю. Вот так всегда со жмотами работать себе хуже. Выводы правильные. А причина низкого всаса - забитая капиллярка. Всякий раз, при изготовлении пуль из дерьма экономных заказчиков, не даю никаких гарантий и не беру доп. обязательств. Предупреждаю заранее, крики ХЭЛП оплачиваются отдельно... :) Профиль E-Mail exelente Сообщений: 2080 Регистрация: 04-12-2007 Создано: 20-07-2009 15:04 #6 Цитата bampa пишет: А причина низкого всаса Причина низкого всаса 1,2 бар потерь в газовой трубе. А почему тока через час. так пути алаха неисповедимы. Живьем надо смотреть. перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ... Профиль E-Mail bampa Сообщений: 105 Регистрация: 02-11-2005 Создано: 20-07-2009 17:52 #7 Цитата dm.i3 пишет: Смотрю масло - черное как смола. Срани в системе вероятно достаточно. Забитую капиллярку можно проверить, если реверснуть кондей по режиму работы (имхо вкл. на тепло). Если все нормально - меняй капилляр, только фильтр поставить не забудь. Профиль E-Mail bampa Сообщений: 105 Регистрация: 02-11-2005 Создано: 20-07-2009 18:04 #8 Цитата exelente пишет: Причина низкого всаса 1,2 бар потерь в газовой трубе. ... разве что при длине трассы в 1 км. :) :) Профиль E-Mail exelente Сообщений: 2080 Регистрация: 04-12-2007 Создано: 20-07-2009 18:39 #9 Цитата bampa пишет: ... разве что при длине трассы в 1 км. А ты посчитай ;) Аль не умеешь? Скорость в газовой трубе если ба она была д.18 - около 15 м/с Знаешь такую каку как диаграма Никурадзе? перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ... Профиль E-Mail bampa Сообщений: 105 Регистрация: 02-11-2005 Создано: 24-07-2009 20:32 #10 To exelente "А почему тока через час. так пути алаха неисповедимы." [/QUOTE] Впечатляет. Это тоже результаты расчета по графику Никурадзе? А вот забитый капилляр себя может так вести. Примеров достаточно. Отредактировано: bampa 24-07-2009 20:43 Профиль E-Mail exelente Сообщений: 2080 Регистрация: 04-12-2007 Создано: 24-07-2009 21:09 #11 Не ну ты интересный чел :D Докопайся до правильности диагноза поставленного врачем по телефону... Говоря про "пути" именно это и имел ввиду. Формально про капилярку твои домыслы равнозначны моим про газовую трубу. Но есть одно но. Доказать свою теорию в цифрах без выезда на место ты не сможешь. перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ... Профиль E-Mail