В серверной устанавливаем два канальных кондиционера производительностью 44 кВт каждый, так как в случае поломки запчасти на такую технику можно ждать из Европы по 2 месяца, то хотим сделать тройное резервирование, но только наружнего блока, так как внутри третий блок уже не влезет.
ВОПРОС: можно ли подключить третий блок к трассам двух кондиционеров через рефнеты и краны, и переодически менять их местами (подключать в работу третий резервный блок) методом переключения электрики и закрытия, открытия кранов?
когда накроется компрессор (по какой либо причине, например несоответствие параметров электрической сети), его надо будет ждать из европы 2 месяца, эти два месяца серверная будет без резервирования, и даже какая-то мелкая поломка на первом кондиционере оставляет серверную без охлаждения.
А по поводу первого вопроса, я подхожу следующим образом: Если нет возражений производителя и есть специалист, который способен без кулибинства и вреда для себя и других спроектировать и воплотить нестандартное решение в жизнь, то разрешено все.
Т.к. производители в большинстве своем практикуют политику вседозволенности, то обычно вопрос в наличии специалиста...
перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ...
to EVT
А не будет ли проще сразу зазать пару компрессоров вместе с оборудованием?
-------------------------------------------------------
Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов
Закупленные комперссора будут стоять на складе и ржаветь (грубо говоря), а в этом случае мы сможем его использовать с некой периодичностью, а любая техника любит работать, чем стоять на приколе.
По поводу прецизионных кондиционеров полностью согласен, но для Заказчика 2500000 руб и 1250000 руб показалась большой разницей, да и опыт эксплюатации в серверных обычных сплитов у него большой, и он был доволен.
Я ваш эмор понимаю, но раз уж заказчик решил ставить канальники, то я хочу свести вероятность полного отказа системы кондиционирования в серверной к минимуму, так по окончании монтажа мы берем этот объект на обслуживание и гарантийные обязательства превращаются в гемморой в связи с обязательствами по договору обслуживания.
В принципе не вижу очень больших сложностей. Если фреоновый контур сделать на разветвителях, а не на тройниках, Наружные блоки стоят ниже и в одном месте, то то пожалуй проблем с возвратом масла не будет. Силовой кабель можно подвести на 2 блока постоянно, а межблочку коммутировать через "перекидные"промежуточные реле. Установить таймеры и задержки на переключения.
Видимые засады:
Если контроллер очень умный, то при переключении он будет выдавать ошибки. Эту проблему можно обойти, но надо разбираться хорошо в автоматике.
Возможно при определенных условиях, что почти весь фреон и масло соберуться в одном нар. блоке. Как решать- :?: .
k-kont пишет:
Возможно при определенных условиях, что почти весь фреон и масло соберуться в одном нар. блоке. Как решать-
С фреоном проще... надо предусмотреть соленоиды и датчики давления и переключения производить после принудительной конденсации хладагента в наружном блоке. Правда в критической ситуации (выход из строя одного из компрессоров) все равно произойдет смешивание.
ремонт чиллеров РЕНЕРО
ремонт чиллеров Авторизованный сервисный центр DAIKIN
Сертифицированный специалист по обслуживанию и ремонту компрессоров TURBOCOR для чиллеров.
Большой опыт работы. Диагностика чиллеров: DAIKIN,
EVT пишет:
гарантийные обязательства превращаются в гемморой в связи с обязательствами по договору обслуживания.
с тремя блоками гарантийные обязательства погут превратиться в гемморой с обострениями.... уж лучше поставить наружный блок рядом и в случае выхода из строя просто заменить неисправный. :)
ремонт чиллеров РЕНЕРО
ремонт чиллеров Авторизованный сервисный центр DAIKIN
Сертифицированный специалист по обслуживанию и ремонту компрессоров TURBOCOR для чиллеров.
Большой опыт работы. Диагностика чиллеров: DAIKIN,
Ставите канальники по 44 кВт... А что с поддержанием влажности воздуха в помещении решили делать? Зимой сколько обычно градусов за бортом? Заказчик, конечно решает, за сколько он хочет купить охлаждение серверной, но вы ему объяснили, сколько будет стоить простой его оборудования в случае поломки одного из кондиционеров или сколько будут стоить запасные части к серверам (электронные платы,жесткие диски), которые будут выведены из строя обычным статическим напряжением из-за очень низкой влажности или из-за перегрева в помещении? Конечно, тут Заказчик рулит процессом, а нам лишь бы продать ему оборудование и забить на него большой болт после окончания гарантийного срока.
Ха, так для серверной на 40 кВт 1250000 российских руб. это пыль. У них одна стойка может на 500000 американских руб. потянуть.
А надежность несравнима. Регулятор KVR, ресивер, ТРВ, защита по низкому по высокому давлениям и компрессор всегда в теплом помещении. Запустил и забыл.
А с канальниками жить будете на объекте.
З.Ы. И самое главное. Расход воздуха и испарители у прецезионников подбираются так, чтобы не было перепадов до 15 град.
максимум 5-7 град. Объясните заказчику разницу, и он не захочет канальники.
Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов
sermen пишет:
уж лучше поставить наружный блок рядом и в случае выхода из строя просто заменить неисправный.
Самое разумное предложение. Еще лучше его положить в теплый склад, и пусть ждет своего часа. В конце-концов, сконденсировать хладагент, и заменить блок - это лучше, чем заведомо кривая самодельная автоматика и куча бебехов в гидравлике.
Смастерить внутренний блок собственной конструкции с тремя испарителями и резервным вентилятором. Наружники системы ON-OFF с контактором, они еще выпускаются. А?
Проблема с мультиком MITSUBISHI SCM 80 ZDS
по тестам моргает зеленая лампочка внутр. блока , желтая горит постоянно ( по мануалам - закрыт служебный клапан, или ошибка термистора )
Форум 
