Сплит-система Mitsubishi MUZ-GA25
Установили мне сплит, полтора месяца назад, непомню делали ли вакуумирование, но теперь это не важно.. вообщем торжественный пуск.. кондей не охлаждает, начали искать неисправность - разрыв в соединении фреоновой трубы у внутреннего блока, при монтаже слишком сильно дернули за трубку на улице. дальше.. через несколько дней перевальцевали, вакуумировали систему (10-15 минут) заправили фреоном R410A 650 (норма по блоку 850.. нехватило фреона), запустили - проработал часов 5... все ок, полсе этого включил только через 10 дней.. еще 5 часов работы и больше не охлаждает.. приезжают, дозаправляют без вакуумирования ( на глаз, но немного.. сколько неизвестно) фреоном по моей просьбе ( слишком жарко) ну и заодно посмотреть что будет, кондей работет еще часов 5 и сдыхает. еще через 2 дня находят течь масла из газовой трубки в соединении с внутренним блоком, перекрывают клапан на 15 минут на внешнем блоке при работающем кондее на фреоновой трубке, затем стравливают на газовой, перевальцовывают, вакуумируют, открывают клапан , добавляют немного фреона ( без весов) . охлаждение отличное в течении 2-х часов. выключаю , через 3 часа включаю опять нет охлаждения.
сейчас выглядит так:
1 наружний блок - горячий , периодически включается вентилятор, слышен звук перетекаюшего фреона
2 трубки у внутреннего блока - газовая прохладная, фреоновая комнатной температуры
3 трубки у внешнего блока - газовая холодная ( на улице ночь - не жарко) фреоновая теплая, даже очень
3 внутренний блок - не охлаждает
в чем может быть проблема?
может быть слишком много фреона в системе или еще что?
монтажники в тупике, похоже сами впервый раз столкнулись с такой проблемой, а делать надо..
если можно, без сарказма.. :( уже сам все понял
если мне память не изменяет 410 - двух или трех компанентный .
тоесть , заправлять блокнужно "жидкарем" и только полную заправку по весам (масса указана на блоке)
а для проверки герметичности трассы сушествует ноуваккуметр (средняя голова нормальной манометрички)
ток компресора надо смотреть и давление .
хороших Вы себе монтажников нашли , ничего не скажешь ..
Вы хотели "подешевле" сплитуху поставить ?
"Кодзоглодиняна" надо читать и его хорошее пособие по ремонту (сорри если не правильно фамилию написал)
мне его пособие очень помогало , когда работал в мастерской (забыл только уже многое)
Уважаемый.
Если монтаж делала та фирма, где был куплен кондиционер, то должна быть гарантия.
Настойчиво требуйте замену оборудования.
После такого монтажа, где все писало и текло масло, есть огромная вероятность попадания воздуха с влагой. :eek
Тем более вы не знаете, была процедура вакуумирования или нет. Масло в оборудовании на 410 очень капризное к влаге. Быстро реагирует и получается кислота. Такое оборудование долго не живет.
Дозаправки на глаз могут делать только асы.
Людей, которые делали монтаж больше не пускай к оборудованию.
Обратился по совету коллег по работе, они у нас сплиты ставили на узлах.. как раз поэтому и обратился.. а по стоимости установки - она сейчас у всех приблизительно одинаковая.. да и не сталкиваясь с этим раньше не думал , что так много хитрых нюансов.. и сплит-система стоимостью в 1000 у.е. не самая экономичная..ну да ладно
Думаю с заменой ничего не выйдет (есть на то причины) поэтому как реанимировать это оборудование.?
До этого с кондеями был знаком только как пользователь и то чужих сплитов :)
Сегодня методом проб удалось таки запустить на холод, последовательность была такая:
1 запустил на холод - не охлаждает
2 переключил на обогрев
3 через 5 минут на холод - заработал
4 проработал 3 часа, выключил.. через 30 минут включил - опять не охлаждает :(
по поводу того , что я все понял - это на будущее, а сейчас надо решать эту проблему
поэтому и хочу разобраться сам
вот такие накопились вопросы:
1 В чем же, предположительно , может быть проблема?
2 можно ли заменить масло в компрессоре без демонтажа? да и вообще можно ли?
3 И последовательность замены фреона (что бы стоять над душой и тыкать пальцем)
за все передряги масла ушло около 50-70 грамм, в дополнение к вопросу 2 , его нужно/можно добавлять в систему?
ЗЫ звонил в сервис центр Mitsubishi задавал похожие вопросы, но был послан.. да я их понимаю.. их наверное достало с диллетантами общаться..
Очень похоже, что масло свернулось ( или в процессе монтажа/ремонта попала грязь в холодильный контур) и забивается капилярная трубка, переключением Вы выбиваете грязь, но потом трубка опять забивается.
Неделю постоял, пока я был в отпуске, и теперь работает (странно), но по другому, чем в самом начале. (первые несколько дней после очередной заправки)
Теперь радиатор наружнего блока не нагревается совсем - сразу врубается вентилятор и на максимальбных оборотах крутится все время.
Соседи жалуются на шум. да и самому спать тяжело даже с закрытым окном.
Раньше вентилятор включался только когда радиатор нагревался до 50-60 градусов.
система G-invertor
если в субботу полный слив фреона и закачка нового по весам с вакуумированием не поможет то придется, видимо, искать грамотного специалиста в Питере
digifant, голову ни себе ни людям не морочьте, есть представительство, туда и обратитесь со своей проблемой. они помогут, если с вашим кондеем все в порядке (взят у официальных дистрибуторов, не "серый"). ведь явный косяк инсталлятора.
В представительство обращался.
сначала так осторожно задал пару вопросов - ответили, ага, обрадовался я и выложил им всю ситуацию по мылу, пришла пометка о прочтении письма, но на само письмо ответа нет.
вот так!
никто не хочет брать на себя чужую головную боль.
Кстати , сегодня кондиционер перестал на холод запускаться вообще :(
Форум 
