Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Ремонт оборудования и запчасти Перестал крутить внутренний блок Mitsubishi PEA-RP250.

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Перестал крутить внутренний блок Mitsubishi PEA-RP250.» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaRussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 9476Тема: «Перестал крутить внутренний блок Mitsubishi PEA-RP250.» в форуме: Ремонт оборудования и запчасти pashadec Сообщений: 112 Регистрация: 20-03-2010 Создано: 08-09-2010 16:00 #1 Перестал крутить внутренний блок Mitsubishi PEA-RP250. Ошибка Р6. Выбивает автомат на входе. Разомкнул разьемы на вентилятор - все нормально (с автоматом). Вот и думаю, как проверить двиг вентиля без снятия. 250-2.JPG (222,88 КБ) [ Скачать ] Отредактировано: pashadec 08-09-2010 16:26 Профиль E-Mail BIS Сообщений: 5256 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 08-09-2010 16:44 #2 Вот: PEA-PR250.jpg (87,29 КБ) [ Скачать ] Tool's? check! Condom's? check! If you can't fix it, f*ck with it !!! Профиль E-Mail pashadec Сообщений: 112 Регистрация: 20-03-2010 Создано: 08-09-2010 17:19 #3 на высоком все ОК, а на низком 46/46/50 Ом. Значит с двигателем нелады? Профиль E-Mail pashadec Сообщений: 112 Регистрация: 20-03-2010 Создано: 08-09-2010 17:32 #4 а как проверить тепловую защиту? не пойму для чего эти 2 желтых провода (на одном 220В)? 2.JPG (30,86 КБ) [ Скачать ] Отредактировано: pashadec 08-09-2010 17:38 Профиль E-Mail BIS Сообщений: 5256 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 08-09-2010 18:09 #5 А чё непонятного? Меньше 85 град - замкнуто, больше 135 - разомкнуто, от 85 до 135 могет быть по-любому.:) На крышке блока электроники должна быть схема блока. Через эту тепловую защиту 49F запитывается промежуточное реле X1. Отредактировано: BIS 08-09-2010 18:16 Tool's? check! Condom's? check! If you can't fix it, f*ck with it !!! Профиль E-Mail pashadec Сообщений: 112 Регистрация: 20-03-2010 Создано: 08-09-2010 19:36 #6 Народ, так что же делать с моей проблемой? Если не двигатель, то что еще может быть? Профиль E-Mail BIS Сообщений: 5256 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 08-09-2010 20:55 #7 ИМХО, позвать специалиста! Tool's? check! Condom's? check! If you can't fix it, f*ck with it !!! Профиль E-Mail DDAVID Сообщений: 1508 Регистрация: 01-07-2009 Ща спою Создано: 08-09-2010 21:10 #8 Цитата pashadec пишет: не пойму для чего эти 2 желтых провода (на одном 220В)? Ежель на одном есь, а на другом неть, то термозащита того.... тюхнюлась. Попка теплая? Профиль E-Mail pashadec Сообщений: 112 Регистрация: 20-03-2010 Создано: 09-09-2010 14:39 #9 Снял сегодня двигатель. Проверил сопротивление и между 2 фазами нашел 0,6 Ом. Значит есть замыкание. Поеду к спецам перепроверю. Отредактировано: pashadec 09-09-2010 14:40 Профиль E-Mail