Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Ремонт оборудования и запчасти Проблема с автоматикой канальников

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Проблема с автоматикой канальников» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaRussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 8324Тема: «Проблема с автоматикой канальников, Проблема с автоматикой канальников» в форуме: Ремонт оборудования и запчасти stukach Сообщений: 13 Регистрация: 27-05-2010 Создано: 02-06-2010 19:01 #1 Ситуация такая: у клиента в серверной стоит 6 штук канальников Climaveneta мощностью от 9 до 16 квт по холоду. Всем по 10 лет. Состояние никакое. Запчастей никаких не найти. В данный момент компрессоры пока дышат. Зато автоматика вырубает их постоянно. Отсюда мысль- на самых проблемных отрубить нах.. всю автоматику и датчики, поставить реле времени на вкл/выкл пусть пашут, пока клина не поймают. Может тогда на нормальную технику раскрутятся. Никто такую химию не пробовал делать? Профиль E-Mail Nikkar Сообщений: 1092 Регистрация: 03-05-2008 Создано: 02-06-2010 19:17 #2 лутше холодильный контроллер , чтонибудь из ELIWELL... Отредактировано: Nikkar 02-06-2010 19:17 Профиль E-Mail k-kont Сообщений: 685 Регистрация: 20-04-2005 Создано: 02-06-2010 21:09 #3 Делали, несколько раз Вариант 1 (Без защит) Берется любой термостат и автомат. При включении автомата работает вентилятор, термостат включает-выключает пускатель компрессора. Минус- дифферинциал не регулируется, от частого включения защиты нет. Вариант 2 Как вар 1 но, вместо термостата используется контроллер http://www.owen.ru/catalog/85314561 либо http://www.owen.ru/catalog/15968628 помудохаться с настройками , но можно выставить защиту от частого включения, дифферинциал и пр. Второй вход 2 ТРМ можно использовать на доп. защиту от обмерзания или перегрева конденсатора. Отредактировано: k-kont 02-06-2010 21:13 Профиль E-Mail stukach Сообщений: 13 Регистрация: 27-05-2010 Создано: 02-06-2010 21:34 #4 Установить термостат на определенную температуру не представляется возможным, т.к. таковая не поддерживается. В основном компрессора отключаются не по датчикам температуры, а по давлению, т.к. заданную температуру нагнать уже не могут. После сработки защиты необходимо каждый раз сбрасывать ошибку, т.е. презагружать питание. Доказывать это клиенту я уже задолбался. Профиль E-Mail TAIIIKOB Сообщений: 281 Регистрация: 09-05-2007 Создано: 02-06-2010 23:35 #5 дорогой стукач я вам не верю про проблемы с автоматикой за HED/HEN ы головой ручаюсь надежнее прома DELONGI я не встречал там все до последнего винтика стоит лучших фирм а какие вентиляторы, а железо, все доступно, на теплообменниках трубы толстые ,датчики абсолютно надежные не сравнить с тем же карриером.если ЭТО вы хотите поменять на "нормальную технику" то вы скорее всего менегер и поменять вам надо механика что обслуживает эти машины и только благодаря автоматике вы их еще не убили!делонг первый в 94 году выпустил управление вентиляторами нар блока по датчикам внутреннего блока!(ваш таймер заменит зимний комплект в серверной???не смешите) проверь расход воздуха чистоту испарителя конденсатора и автоматику менять не придется! а если уж так приперло! http://www.cpsholod.ru/catalog/equipm...index.html так датчики высокого или низкого ?ставь реле давления двухдиапазонное накрути как хочешь если хочешь угробить машины или просто их закороти! или все таки даление в контуре не в норме???при чем здесь автоматика??? Отредактировано: TAIIIKOB 02-06-2010 23:42 Профиль E-Mail ТОМ584 Сообщений: 5 Регистрация: 03-06-2010 Создано: 03-06-2010 09:48 #6 Проверьте наличие тонкой пыльнопуховой пленки между радиаторами конденсатора,очень частое явление если при тех обслуживании не рассоединяют радиаторы.Снаружи радиатор выглядит идеально чистым. Профиль E-Mail stukach Сообщений: 13 Регистрация: 27-05-2010 Создано: 03-06-2010 11:02 #7 Уважаемый г-н Ташков, понятно Ваше возмущение. Теперь о доступности: дайте хотя бы одну ссылочку, где можно найти на них запчасти. Особенно интересует вентилятор, плата А2 и А3 наружного блока 9-ти киловатников. Мы их поэлементно заколебались менять, вентиляторы на наружках давно не родные, и подрублены сразу к компрессорам, так что об управлении с внутреннего блока говорить не приходится. Сами компрессора менялись тоже не по одному разу. И все это не нами делалось, наше сотрудничество началось с ноября прошлого года. Профиль E-Mail k-kont Сообщений: 685 Регистрация: 20-04-2005 Создано: 03-06-2010 11:46 #8 Ну коли у Вас от Climaveneta осталось только железо и то не все родное , термостатирование только для фикции, поставте "Блок управления средне- и низкотемпературными холодильными машинами с автоматической разморозкой ОВЕН ТРМ974" http://www.owen.ru/catalog/15968628, как реле времени используйте режим оттайки http://www.owen.ru/catalog/30684232 + Для наружного вентилятора Эрвен http://www.owen.ru/catalog/84243347 либо имеется куча аналогов Отредактировано: k-kont 03-06-2010 11:51 Профиль E-Mail