BIS пишет:
правильная замена сгоревшего компрессора
подскажите плз еще что входит в понимание правильной замены компрессора, т.к менять в целях экономии похоже придется мне.
Опыта нет... так что был бы рад почитать советы мастеров.
Выпаивать компрессор и фильтры на фреоне, мыть на стенде контур наружки. Под азотом запаивать новые фильтры и новый компрессор. Все хорошенько прихорошенько в теплом, а лучше жарком помещении (чтоб ве внутренности нагрелись) вакуумировать. Про доливку масла колеги подскажут. Его тоже отдельная песня купить. На объекте опять же мыть контур от продуктов сгорания обмоток (их во внутрянке может быть не мало), опять же оч корошо вакуумировать желательно в теплую погоду.
Если клиент платит, то почему нет? Начальнику то надо свое сидение в офисе окупать :D
перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ...
- демонтаж внутреннего, наружного блоков;
- промывка внутреннего блока промывочным фреоном до полного удаления следов сгорания компрессора;
- демонтаж компрессора;
- промывка наружного блока промывочным фреоном до полного удаления...;
- впаивание нового компрессора под азотом;
- заправка наружного блока фреоном по весам;
- монтаж кондиционера на новую трассу.
Требуется промывочный фреон, промывочная станция (или аналог), азот, и, самое главное, прямые руки, выросшие из нужного места и светлая голова, которая этими руками руководит.
При отсутствии хотя бы одного пункта из перечисленного, я бы не рекомендовал браться за эту работу.
Если что пропустил, или написал неправильно, поправьте.
Цитата
exelente пишет:
Про доливку масла колеги подскажут.
Тут ты не прав. В новый компрессор масла доливать не надо. Я не говорю о дозавравке при превышении длины трассы.
Ты уж прости, но так на форуме полагается:
МЫ Б.ТЬ КОГДА ПОИСКОМ ПО ФОРУМУ ПОЛЬЗОВОТЬСЯ НАУЧИМСЯ!?
ОБО ВСЕМ ПИСАЛОСЬ РАЗ СТО!
Поехали.
R 141B
Промывочная станция стоит 30 т.р., если таковой нет и запаяешь не промывая, убъешь следующий компрессор.
Не знаешь как в азоте паять, и расказывать не буду, хоть на форуме искать научишьчя. Это не стожно. Поиск на страничке слева. С горелкой это никак не связано.
перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ...
speedy пишет:
подскажите плз еще что входит в понимание правильной замены компрессора, т.к менять в целях экономии похоже придется мне.
Опыта нет... так что был бы рад почитать советы мастеров.
Хе-хе, BIS, , то что описано, эт не 70% а все 200 :D ,легче заменить весь кондер. Видать не часто у вас компресора меняют и вообще где это вы видели на практике, чтоб именно так их меняли. Неужели ваша контора их меняет по данной "технологии" ;)
Не_е, чуть больше по*ухизма :D где не особенно раскошеливаются, там прямо запсарят горшок и айда. А где серьезная работа, там моем ток не 141, а просто ацетон, после него азотом(50-60град) чтоб полность вынести растворитель иначе сожрет обмотки(141 тоже их не жалует) ,фильтр и вакуум(жидкий в балонах из-за бугра :D ), а так чтоб до винтика разобрать, да ни за какие коврижки, легче новый воткнуть
DDAVID пишет:
А где серьезная работа, там моем ток не 141, а просто ацетон, после него азотом(50-60град) чтоб полность вынести растворитель иначе сожрет обмотки(141 тоже их не жалует)
А уайт спирт (хим. чистый) для промывки подойдёт?
Мыть обязательно под давлением, с помощью промывочной станции?
Если обязательно нужна промывочная станция - какую модель посоветуете?
2 speedy
1. Ничего не бойся
2. Возьми скрольник SR73 от лыжи (500 у.е.)
3. Наружные блоки отвези в автомойку, обязательно расщепи сектора у конденсаторов
4. Лыжа у тя сгорела скорей всего из-за засранного капилляра во внутрянке, проверь это
5. У гнусявого тож капилляр в башке, тоже проверь!
6. Меняй компрессор, выпей для храбрости...
7. Нет лучше не пей, потом ебнешь...
8. Поставь антикислотник на всас и сдерни клемму с 4- ходового, а то врубят на "тепло" и гавно обратно пойдет.
Удачи!
Alex2001, если у вас 2-3 компр в месяц, то смело в магазин за моющей станцией, если 2-3 в год, то когда окупите затраты неизвестно, на счет марки эт вам решать, у нас вигам, в свое время 600 ериков отдали(4года назад), ацетон пользуем по типу цена\результат, уайт спирит не пробовали, бензин - упаси боже(тетраэтилсвинец)
Alex2001 пишет:
Мыть обязательно под давлением, с помощью промывочной станции?
Выпаиваешь компрессор, закупориваешь ненужные отверстия, берешь 22 фреон и льеш жидкарем пока все грязь не выйдет. Дальше новый компрессор и антикислотный фильтр. Как правило на любой ремонт гарантия 3 месяца.
Причина выхода из строя - 1. грязь\влага в контуре, 2. перекос фаз (3-х фазный), 3. некомпетентный ремонт \эксплуатация.
Если есть промывочная станция, то конечно же пользуйтесь ей, но 100% никто один хрен не даст.
Ацетон, уйат спирит, калоша - это все что нужно для окончательного приговора контуру.
А вам не приходило в голову, что вся перечисленная шняга конкретно разбавляется водой?
После такой промывки не поможет ни азот ни вакуум.
химия засядет в контуре.
Как то по глупости промывали авиационным керосином, чистым как слеза.
И азотом дули и вакуумировли. Один хер он остался в контуре.
Выкипает только R141b, либо R11...
Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок.
Уговорил шефа поставить новые,
лыжи отработали на совесть (10 лет), остаточная стоимость небольшая, спишем...
СПАСИБО всем откликнувшимся, познавательный диалог вышел
да ланна брось лыжи и так прошли вдвое-трое против номинала. даже на что я крохобор и то советую такие машины менять целиком когда чета одно подыхает..
Ремонт обошелся бы в 30-ку. Новый (скорее всего какое-нибудь китайское гавно) обойдется в 100-ку. Года три бы он пропахал. Там глядишь и кризис поутихнет. 70 штук экономии я думаю экономически целесообразно именно для данного времени.
даужь... и все это конешна делаетца пряма на объекте, где-нить вися на лесенке к верху опом... а гарантию какую притом даешь, альтруист? 8)
при таком ценнике любой струмент за любую цену золотым покажется..
Форум 
?client=opera&rls=ru&q=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%
