В наружном блоке кассетника T-54LH установен поршневой компресор неясного происходения (поверх фирменной фирменной бирке наклеена какая-то белая блестящая, родное обозначение не читаемо по причине затертости).
При первом пуске компрессор не развил номинальную холодпроизводительность (измерялось по рабочему давлению по пару примерно 3 бар, рабочий ток 6А при норме 9А). Была предпринята дозаправка с целью преподнять рабочее давление и при добавлении примерно 1 кг давление фактически не увеличилось. Признаки внутреннего перепуска (быстрый нагрев корпуса компрессора) не просматривались.
Был скачен фреон, заправлен по весу, и вновь пущен.
Поведение системы: рабочий ток 6А, рабочее давление по пару 3 бар. Спустя 15-20 минут начинается промораживание паровой трубы и процесс доходит до компрессора. В месте входа паровой трубы в компрессор сверху вниз по корпусу происходит намораживание шубы с внешней стороны компрессора. Постепенно "язык" инея распространяется на весь низ компрессора и примерно на его половину высоты. Внешне все это проявляется в виде интенсивного намораживания инея по всем вышеуказанным поверхностям. Т.к. труба выпуска горячего пара из компрессора проходит по низу компрессора, соответственно никакого горячего пара на выходе из компрессора нет - верх компрессора также холодный.
Предполагаю потерю производительности компрессора вследствии поломки чего-либо внутри.
Был разобран корпус на предмет отыскания фильтров в контуре, но таковых не обнаружил, хотя наверняка должны быть.
Если предположить разрушение клапанов (из какого материала они могут быть?) и вынос продуктов разрушения в систему, то фильтра на его пути фактически нет. Стоящие на выходе из компрессора два глушителя (?) фильтрами не являются. Сборный коллектор на выходе из конденсатора выполнен каппиляром (6 шт. по 40 см внутренним диаметром 1-1,2 мм).
Вопросы:
1. Почему так ведет себя контур?
2. Если кто разбирал компрессор, тонкости его устройства?
3. Почему перед каппиляром не стоит фильтр?
4. Являются ли данные признаки симптомом "слабый компрессор"?
alpha пишет:
В месте входа паровой трубы в компрессор сверху вниз по корпусу происходит намораживание шубы с внешней стороны компрессора.
LG T - эт канальник кажется?
первое - не указаны температуры внутре/снаруже когда шли работы по заправке...
но если они близки к номинальным, то ищите место где зажали сечение на потоке воздуха. чтоб убедиться в том, шо оно всамделе зажато, померьте расход через испаритель. обмерзание - недостаточный перегрев фреона, компрессор ни причём.
T-54 - это кассетник. Воздух пережат не может быть в принципе. Трасса 20 м в одном уровне, без перепадов
Клмпрессор первые несколько минут работает как положено. Оттого и задаю вопрос, что непонятна причина
Вряд ли на новом блоке могут быть проблемы с компрессором. Нужно поискать причину в магистрали и во внутреннем блоке. Есть ли у вас техническая документация на данный тип оборудования, из которой должно быть ясно какова заводская заправка и требуется ли дозаправка во время установки оборудования. Необходимо найти место начала обмерзания, которое и подскажет рецепт лечения. Возможно дополнительная информация поступит от LG Tech, как только он просмотрит вашу тему.
A-1 Components, CPS Products, REFCO, REMS, RIDGID, TES Electronics, WIGAM - все это инструмент для Победы!
Судя по симптомам мне тоже кажется что нужно смотреть внутренний блок.У кассет капиллярный узел расположен во внутреннем блоке. Еще момент - на проводном пульте существует возможность задачи скорости вентилятора внут.блока. А обмерзание всасывающей трубы свидетельствует о присутствии жидкой фракции фреона, то есть о неполном выкипании его в испарителе
alpha пишет:
При первом пуске компрессор не развил номинальную холодпроизводительность (измерялось по рабочему давлению по пару примерно 3 бар, рабочий ток 6А при норме 9А). Была предпринята дозаправка с целью преподнять рабочее давление и при добавлении примерно 1 кг давление фактически не увеличилось.
У меня есть три учебника по ремонту кондиционеров, один из которых Котзаогланиана. Проблема с заправкой давно решена на сотнях других кондиционерахз и никогда не вызывала проблем.
В данной ситуации вопрос стоял конкретный: данные симптомы указывают на неисправность компрессора или нет.
Возможно, что во внутреннем блоке тоже есть каппиляр - верю наслово. В такой ситуации хотелось получить реальную и полную гидравлическую схему пока "неуважаемого" T-54LH.
При монтаже кондиционера попадание влаги и некондесирующих примесей в холодильный контур было исключено. Вентилятор внутреннего блока работает на максимальных оборотах. Непонятен сам процесс "натекания" жидкого хладагента в компрессор при нормальной заправке.
Температура на улице 25-28С, внутри 25-30.
Какие насчет этого мысли?
alpha пишет:
В данной ситуации вопрос стоял конкретный: данные симптомы указывают на неисправность компрессора или нет.
Нет, не указывают.
Цитата
alpha пишет:
Проблема с заправкой давно решена на сотнях других кондиционерахз
Да, "замастерились", вы, батенька.
Такое, наверно, у всех бывает. У меня - точно было. Попадалово тогда составило немного - всего-навсего 6кВт компрессор.
Мои тут недавно налетели - к семерке заказали почему-то 22компрессор. Долго думали, как его туда засунуть... Пока мне не пришлось подойти разглядеть, чем занимаются. (смешно, конечно, но во-первых сроки, во-вторых теперь думать - за чей счет).
Цитата
alpha пишет:
во внутреннем блоке тоже есть каппиляр
Сдается мне, что не капиллярка, а краб. Не так давно тема тут проскакивала.
А по своему опыту - на новом МЕ попался (давно правда) краб, запаянный полностью. т.е. не продувался ни в одну сторону. Блок поменяли тогда.
Цитата
alpha пишет:
У меня есть три учебника
Счастье- оно совсем не во владении книжками, они только могут помочь понять процессы.
2 LGTECH
Мне тоже не понравились ваши ответы. Тут одно из двух: либо под ником скрывается новый сотрудник, либо
Цитата
LGTECH пишет:
Ответы на вопросы по кондиционерам LG на сайте www.lg-aircon.ru
LG приравнивает себя к Daikin.
2 alpha
С компрессором у вас все в порядке иначе бы вы не увидели иней, и этот иней говорит не о наличии жидкого хладагента на входе в компрессор, а о закупорке системы. Все таки нужно разбирать внутренний блок, смотреть на краб (паук, дистрибьютер или как там его еще) и искать нерабочие секции испарителя.
2 all
У кого есть в свободном хождении мануал на даный кондиционер, поделитесь гидравлической схемой с alpha, т.к. сказать для статистики.
A-1 Components, CPS Products, REFCO, REMS, RIDGID, TES Electronics, WIGAM - все это инструмент для Победы!
bigor_2 пишет:
Возможно дополнительная информация поступит от LG Tech, как только он просмотрит вашу тему.
Цитата
bigor_2 пишет:
Мне тоже не понравились ваши ответы.
Непонятно, какая дополнительная информация может помочь в данном случае, если alpha, имея целых три учебника, не знает их содержания.
На сайте www.lg-aircon.ru все подробно изложено, как стать сертифицированным партнером LG и получить всю необходимую информацию.
Цитата
bigor_2 пишет:
LG приравнивает себя к Daikin.
И что же в этом плохого, если производитель оборудования готов предоставить всю необходимую информацию именно тем, кому это будет на пользу?
Ответы на вопросы по кондиционерам LG на сайте www.lg-aircon.ru
LGTECH пишет:
На сайте www.lg-aircon.ru все подробно изложено, как стать сертифицированным партнером LG и получить всю необходимую информацию.
Даже если alpha и не является вашим сертифицированным партнером, но все же пытается найти истину в проблемах Вашего оборудования, неужели он достоит ваших реплик типа
Цитата
LGTECH пишет:
Да, как все запущено...
или
Цитата
LGTECH пишет:
Оно и видно!
Смените ник и можете говорить все что угодно А если реального совета дать не можете, то лучше промолчите.
A-1 Components, CPS Products, REFCO, REMS, RIDGID, TES Electronics, WIGAM - все это инструмент для Победы!
Если кому-то не понравится написаное ниже, извините, уже край.
to LGTECH
Знаете, мы (имеется ввиду то, что за ником по сути два человека, один из которых разбирается в компьютерах и руководит компанией, второй - технический директор компании с огромным опытом вытаскивая из "г" различного оборудования, но не владеющий навыками общения с клавиатурой) специально не стали парировать ваши ответы. К сожалению bigor_2 (спасибо ему за это, т.к. он не заинтересованная сторона в данном случае)
не вытерпел.
Все что было выше, написано со слов технического диреткора.
Сейчас и ниже пишет руководитель компании.
Так вот. Если вы, такая большая компания, готовая предоставить всю информацию для своих сертифицированных пратнеров (кстати, почему несмотря на то, что в нашем городе ваши кондиционеры ставят 3 продавца, ни один из них не представлен в списке таковых на вашем сайте - это наводит на мысли) так обращается с остальными, которые не продавали, не ставили ваше оборудование, и которым приходится "выгребать помойную яму" за ними, и не являются, так относится к тем, кто вынужден заниматься "лыжами" по причине того, что ваши же "сертифицированные" центры вынуждены обращаться за помощью к нашим специалистам (официально и неофициально, так сказать по знакомству и дружбе среди монтажников-сервисников), то извините, у меня как у руководителя компании опускаются руки. Совсем.
В связи с этим (даже не смотря на то, что в течении последнего месяца поднимался вопрос и сертификации руководимой мной компании на предмет продаж, ремонта и сервиса ваших кондиционеров вплоть до обучения в вашей "академии" всего монтажного и сервисного персонала) и на основании ваших ответов и совсем непонятной позиции по отношению к нам и нежеланию связаться с нами даже несмотря на то, что еще сутки назад вам было отослано письмо с указанием контактных телефонов в личку (к сожалению ваш профиль вообще пустой - вам что, стыдно?) с просьбой оказать помощь в приведении техники в рабочее состояние, вы так и не отреагировали, я никогда и непод каким соусом не буду заниматься восстановлением вашей техники (к сожалению, уже вынуждены отказывать клиентам, готовым платить любые деньги), ее облуживанием и продажей.
Второе - с прошлого года вы так и не навели порядок со своими центрами. Например, с "сырой" неоплазмы в сервисный центр во Владивостоке была заявка на предмет платы управления. Их ответ порадовал - такой платы быть не может (не совпала 1 цифра), во всяком случае в официальных поставках. Это наводит на мысли...
За последнее время вы кажется так и не дали ни одного нормального технически подготовленного ответа (если мне кажется, то напомните, готов принести извинения), в се большей частью касаемо поставок. Приходится задумываться, а не менегер ли сидит за вашим ником, с чем присоединяюсь к bigor_2.
Ваш сарказм не лучшая помощь в решении наших проблем.
Мануал есть на этом сайте
http://www.aircon.ru/technical/filere...l/lt-d.pdf Там немного на другие модели но схема аналогичная.
2 alpha Неплохо бы также указать второе название кондиционера(которое написано в скобках на обоих блоках)
To alpha
Добрый день.
Один вопрос: какова температура охлажденного воздуха и как долго кондиционер "держит" эту температуру?
Обманул, однако. Получилось два вопроса. :)
Форум 
