Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Ремонт оборудования и запчасти Прецизионный сплит Century

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Прецизионный сплит Century» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaRussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 9927Тема: «Прецизионный сплит Century, Проблема с компрессором» в форуме: Ремонт оборудования и запчасти alpha Сообщений: 451 Регистрация: 15-11-2003 Создано: 17-04-2005 16:17 #1 Прецезиооный сплит Century на 10 кВт, компрессор scroll, ТРВ, смотровое стекло отсутствует. Проблема в следующем: после включения работает нормально, спустя какое-то время (6-24 часа) компрессор перестает качать, вентилятор наружного блока не включается (по датчику давления), на манометрах внутреннего блока почти одинаковое давление. При попытке откачать фреон из внутреннего блока давление в паровое магистрали фактически не меняется. При перепуске через коллектор движение фреона есть, но очень слабое. Может ли scroll иметь подобную неисправность - перестать качать спустя какое-то время после нормальной работы? После устранение утечки и дозаправкии "вслепую" время наработки на отказ уменьшилось. Понимаю, что желательно поставить смотровое стекло и дозаправлять по нему, и только потом разбираться с компрессором. Кондиционер гарантийный, отработал полтора года. Я в легком недоумении. Может кто посоветует что-нибудь дельное... Профиль E-Mail LordN Редактор Сообщений: 6108 Регистрация: 07-09-2002 Создано: 17-04-2005 17:39 #2 а какой фреон? если была утечка - надо выкачать/сбросить остатки, отвакуумировать, продуть сухим азотом, снова вакуум, заправить по номиналу по весам. еще момент - неплохо былоб проверить кол-во масла в компрессоре. С уважением, LordN. Профиль E-Mail air_wave Сообщений: 2030 Регистрация: 17-11-2003 Создано: 17-04-2005 21:24 #3 Очень туманная информация. Чтобы разобраться лучше, нужна следующая инфа. 1. Гидравлическая схема кондиционера. 2. Как вы откачивали фреон из внутреннего блока и с какой целью? 3. Какие датчики отключают по аварии питание компрессора и вентилятора? Дозаправку можно осуществить без смотрового окна. По перегреву и переохлаждению. Скроллы бывают перестают качать, но без внешнего воздействия они не смогут нормально работать. Для начала вам нужно проверить ТРВ. З.Ы. А кто обеспечивает гарантию? Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов Профиль E-Mail alpha Сообщений: 451 Регистрация: 15-11-2003 Создано: 18-04-2005 02:11 #4 Фреон 22, монтаж был не наш - неизвестно чей, шефмонтаж южнокорейцев. Стоят два идентичных кондея, один из которых и глючит, второй нормальный. Утечка была на ТРВ - неплотные резбовые соединения. Масло в компрессоре проверим, хотя трасса около 12 метров - не думаю, что глюк из-за этого. Профиль E-Mail bigor_2 Сообщений: 993 Регистрация: 05-06-2001 практик Создано: 18-04-2005 23:01 #5 Отсутствие смотрового стекла уже говорит не в пользу данного бренда. А может это и не "прецизионник" даже? Просто полупром с зимним комплектом? А компрессор где расположен, во внутреннем блоке? Что касается компрессоров, то в области нагнетания имеется предохранительный (перепускной) клапан на сторону всасывания. Назначение клапана следует из его названия. Нужен мониторинг высокого давления для данного сплита. Тогда возможно все станет ясно. Перед заменой компрессора я бы сначала сделал полную перезаправку системы (и все по технологии: эвакуация хладагента, вакуумирование системы, заправка новым хладагентом по весам). Возможно рост высокого давления связан с наличием неконденсируемых газов в холодильном контуре. Проблему спиралей не стоит рассматривать, т.к. вслучае их разрушения компрессия ни когда уже не восстановится. Советы даются исходя из представленной выше информации. A-1 Components, CPS Products, REFCO, REMS, RIDGID, TES Electronics, WIGAM - все это инструмент для Победы! Профиль E-Mail air_wave Сообщений: 2030 Регистрация: 17-11-2003 Создано: 19-04-2005 00:17 #6 Цитата Проблему спиралей не стоит рассматривать, т.к. вслучае их разрушения компрессия ни когда уже не восстановится. Это спорный вопрос. Иногда пластина, обеспечивающая герметичность не становится на место и соответствующий удар молотком по башке компрессора может поставить ее в нужное положение и т.о. восстановится компрессия. Вопрос сколько он после этого проработает... Автор так и не раскрыл нам страшную тайну: по какой же аварии отключается компрессор+вентилятор... Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов Профиль E-Mail alpha Сообщений: 451 Регистрация: 15-11-2003 Создано: 19-04-2005 03:02 #7 Гидравлическая схема классическая, ТРВ, рессивер, механический (не э/м!) клапан. Компрессор во внешнем блоке. Глючным был вероятно с самого рождения: ТРВ был зарегулирован практически в упор. При попытке вывести его на пульсации открутили на два оборота, но он так на них и не вышел. Поток фреона через ТРВ был ровный, температура жидкой фазы такая же, как на рабочем втором. Вентилятор в рабочем состоянии включается датчиком высокого давления. Отключение компрессора по аварии также от своего датчика. При "вхождении в кому" давление на обеих ветвях примерно 8 бар, не срабатывает защита ни по высокому, ни по низкому давлению, соответственно не включается вентилятор наружного блока. При попытке в этой ситуации свакуумировать внутренний блок компрессором давление в обоих ветвях практически не меняется. Т.к. данный кондиционер установлен в серверной, ремонт "молотком" не принимается. Профиль E-Mail air_wave Сообщений: 2030 Регистрация: 17-11-2003 Создано: 19-04-2005 23:04 #8 Вы так упорно не хотите писать причину аварии компрессора. Ток? Температура? На самом деле компрессор на ходу может остановиться только в одном случае. Если он однофазный и упало напряжение в сети. На трехфазном достаточно пропасть одной фазе. При этом компрессор издает характерное гудение. А у вас он продолжает работать, но не создает перепада давления? И отключается по аварии?.. Вообщем лучше все увидеть своими глазами. Если вы в Москве, пишите мылом, могу подъехать, посмотреть. Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов Профиль E-Mail alpha Сообщений: 451 Регистрация: 15-11-2003 Создано: 20-04-2005 02:14 #9 to air_wave Если бы я знал, по какой причине вышел из строя компрессор, то не задавл бы лишних вопросов. т.к. встречаюсь с подобной неисправностью впервые. Компрессор крутиться нормально, как положено. Он просто не развивает нормального далвения. Почему-то все больше склоняюсь с мысли и поломке спиралей. И вообще, если кто будет работать с южнокорейскими монтажниками, требуйте адаптации к работе при низких температурах. В данном случае при вскрытии наружного блока даже минимальной изоляции компрессора не было, что уж говорить о регуляторах давления и подогреве картера. Профиль E-Mail LordN Редактор Сообщений: 6108 Регистрация: 07-09-2002 Создано: 22-04-2005 16:39 #10 Цитата alpha пишет: При "вхождении в кому" я правильно понял, компрессор вроде шумит, гудит, работает но не качает? я такое видел только один раз, на 15-летнем бакинце, была отломана лапка обратного клапана. может и здесь какой-нить мусор под клапан попадает? в принципе те скроллы, что мне доводилось вскрывать, довольно ремонтопригодны, конечно, если есть необходимый инструмент, оснастка и люди с руками, растущими из головы, а не из противоположного места :) С уважением, LordN. Профиль E-Mail