Складывается впечатление, что источник возгорания - пусковой конденсатор.
Фреона в системе ( на момент осмотра) не оказалось - по всей видимости из-за перегрева
давлением вышибло донышко 4-х ходового клапана и струёй фреона кондиционер загасил
сам себя, предотвратив дальнейшее развитие пожара.
Вывод : кондиционер в металлическом корпусе более предпочтителен в смысле пожароустойчивости, чем в пластмассовом... иначе ещё один товарный склад сгорел бы...( наружный блок висел внутри огромного склада, охлаждая офис в пристройке)...
У меня на опыте не давно был случаи с новой "лыжей" S 12 LHP при включении произошло возгорание внутреннего блока (неделя после монтажа) Коротнула колодка, автомат выбило, но платы успели выгореть. Выводы делали разные. Я думаю, монтажники при закреплении проводов скосячили... И такое бывает.
Сахалин пишет:
У меня на опыте не давно был случаи с новой "лыжей" S 12 LHP при включении произошло возгорание внутреннего блока (неделя после монтажа) Коротнула колодка, автомат выбило, но платы успели выгореть. Выводы делали разные. Я думаю, монтажники при закреплении проводов скосячили... И такое бывает.
не, монтажники не могли, потому как в лыжах изначально плокие колодки, не термостойкие, это скорее всего провода, которые от калодки к плате идут(плохая изоляция)
У меня на опыте не давно был случаи с новой "лыжей" S 12 LHP при включении произошло возгорание внутреннего блока (неделя после монтажа) Коротнула колодка, автомат выбило, но платы успели выгореть. Выводы делали разные. Я думаю, монтажники при закреплении проводов скосячили... И такое бывает.
Что можно скосячить при подключении?!! В плате установлена защита по току и по напряжению! Вы разобрались с причиной? Это не смешно :evil:
Пару лет назад произошел пожар в техническом помещении одной уважаемой компании. Загорелись и почти полностью выгорели
внутренние блоки кондиционеров (2 шт.)
От них остались только скелеты- - медные теплообменники, висящие на оголенных трубках трассы и медных жилах бывших кабелей.. И лужи застывшей пластмассы на полу, в которых ""плавали" останки электродвигателей внутреннего блока и - " о чудо!" вполне различимые платы управления с целыми предохранителями , варисторами и прочими защитами..
Бессильна техника от человеческого фактора.
В данном случае, как оказалось, монтажники удлинили короткий штатный силовой кабель методом "скрутки" жил, и запрятали в пластиковый короб, не учтя при этом, что то что годится для "7" не проходит для "24". Рабочие токи гораздо выше, что приводит к разогреву "скруток", проплавлению изоляции и далее по схеме : эл.дуга -возгорание-открытое пламя и дальше своего рода цепная реакция...
По всей видимости, события развивались далее следующим образом: по тпластиковому коробу огонь добрался до одного из внутренних блоков и загорелся его пластмассовый корпус, далее из-за размягчения ппластмассы , оставив на стене металлическую монтажную плату блок сполз по стене.Интересно, что висели они на одной стене, по обе стороны от окна.Но поскольку фреонопроводы проходили сквозь стену в одной точке,рядом с фреонопроводами блока №2, то сползая по стене горящий блок №1 "сыграл маятником" и оказался под блоком № 2 вися на медных трубках , и как факел поджигая висящий над ним блок №2 ...
Жаль, не было с собой фотоаппарата, словами передать трудно...
krio пишет:
Складывается впечатление, что источник возгорания - пусковой конденсатор.
Это бред!!! Не могло от кондюка. Только КЗ.
Цитата
sergLM пишет:
Этот кондей кто-нибудь ремонтировал перед событием?
Тоже вариант была отключена таблетка компрессора в следствие чего он сильно перегрелся и взорвался. Было такое.
Это самый реальный вариант пока человек туда не полезет, все будет нормально.Как только гдето с экономил или проявил "смекалку" жди чего хочешь... .
про наружные я не удивляюсь чаще всего это электра и др.где полиэтиленовые колодки конец всегда один пока думают как тушить он сам себя тушит.
а вот был случай с делонгом- старой ср-шкой изумительная машина супер надежная сгорел вн.блок вся верхняя часть электроника и пол корпуса когда стали разбиратся повезло что кондюк старый и колодка и провода силовые остались нетронутые и скрутки никогда не ставим обжимки накрайняк а там все подключения комар носа не подточит т.е 100%плата управления или кондер вентилятора ---комната окрашена в приятный черный цвет--
думаю эти люди больше кондюки ставить не будут и сам бы после этого подумал хотя по нашей статистике первый такой случай из 10000 с 96года работаем.ЭТО БАРАБАШКА!!!
Еще как вариант хронологии: клин компрессора, сильно завышеный ток по проводам, автомат на питание "с запасом, шоб не выбило". В итоге - оплавившаяся с проводов изоляция загорается, дальше начинается горение всего горючего в блоке.
Конденсатор не может быть причиной никакого возгорания (читайте "инструкцию конденсатора"), по причине его конструктивных особенностей.
А шо касается самого возгорания могу рассказать, кому интересно, почти точную хронологию событий (чисто из практического опыта):
- первое, что случилось - ПЕРЕГРЕЛСЯ КОМПРЕССОР (НЕПРЕРЕКАЕМО !!!)
причины могли быть разные: Основная - нет фреона в системе
Либо - не работает тепловая защита компрессора
не работает защита по току внутреннего блока
Вероятная - кто-то всетаки его "ремонтировал"
перед "пожаром".
Обращая внимание на то, что теплоизоляция компрессора наполовину сгорела совсем, а для этого необходимо время и очень большая температура и она именно горела о чем свидетельствует белый след слева на том, что осталось от изоляции, и там и было пламя огня, которое оставило след и на крышке блока (см верхний рисунок). Так вот это пламя и нагрело панель на которой стоял пусковой конденсатор компрессора, пусковой конденсатор вентилятора и колодка с перемычками к которым подключены провода как ноля так и фазы
(просто к разным перемычкам их там две).
Нагревание этой панели вызвало перегрев пусковых конденсаторов и их врыв, а так же
перегрев панели с перемычками, что могло привести к короткому замыканию и отклбчению кондиционера, ну и просто нагрев проводов, вообщето, приводит к обгоранию их изоляции
то есть к короткому замыканию.
После этого скорее всего выбило автомат, если нет то провода на колодке всего 1,5 квадрата и при коротком замыкании провод просто тупо отгорает от места КЗ чем прекращается подача питания.
Вывод: причина возгорания - низкокачественная теплоизоляция компрессора. Нормальная теплоизоляция сделана так, чтобы не вызвать ОТКРЫТОГО ОГНЯ, она дымит и превращается в пыль, даже если возникнет настолько сильный перегрев компрессора.
Ну все, кому шо не понятно - пишите.
Нет тот же самый случай произошел у меня, но только сгорело все в верхнем отсеке, вся электрика, а компрессор не нагревался судя по тому что пластиковая заглушка на питающих проводах даже не поплавилась и теплоизоляция не погорела, клина нет компрессор рабочий давление есть, от железного конденсатора только труха осталась.
до этого блок ни кто не трогал с зимы, так что вопрос открыт
Про кондиционеры сгоревшие ни разу не слышал, а вот щит вентиляции выгоревший из за iek-го пускателя видел. Не ставьте китайские пускатели.
Всегда когда в пускателе видел искру, то приходила в голову мысль "Сгорит или не сгорит?"
Теперь ответ знаю.
перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ...
ТОСТ!!! За косоруких китайцев и рукожопых турков! Долгих им лет и успехов в работе! Благодаря им у нас есть кусок хлеба с маслом и даже икоркой(в сезон)
Только что смотрел сплитку - возгорание наружного блока. Неделю назад в нем менялся конденсатор 50 мкф * 450 в. Теперь головешка этого конденсатора разована надвое, обуглены потроха. Фото выложу попозже. Вновь установленный конденсатор был белого цвета, но в три раза дешевле фирменного... :)
Компрессор звонится как 3 Ома рабочая, 8 Ом пусковая, и 5 ом(это сумма такая получается).
Пока что блок на замену, там еще и жгуты восстанавливать с разъемами.
Форум 
хрен бы отмазался :o
]
