Она уже обсуждалась. То что мне нужно было узнать, я узнал.
ail, - если тебе есть что сказать об оборудовании YORK (не о работе представительства в России) то напиши конкретно, что тебе не нравится, а что нравится. А флудить не по существу все умеют.
Мне понравился один разговор с инженером из YORK Германии. Я его спросил, какие у вас в Германии есть проблемы с оборудованием YORK? С какими проблемами чаще всего сталкиваются ваши сервисники? На что он ответил. У нас нет проблем. Самое главное прежде чем прикоснуться к оборудованию прочитайте и выучите всю и до конца инструкцию. И главное, сделайте все так, как там написано, и у Вас не будет проблем.
У нас же менталитет другой. У нас сначала делают, а потом, если не получается, то тогда уже читают инструкцию. Что интересно, оборудование во всех странах одинаковое. Тот же Трэйн, тот же Йорк, тот же Керриер. Те же заводы..... А вот отношения к оборудованию различных брендов везде разное. А ведь за частую это зависит не от оборудования, а от кривых мозгов проектировщиков и кривых рук установщиков, и плохого обслуживания. Проще всего в случае проблем сказать, что это плохое оборудование.
По поводу флуд/не флуд. К сожалению, Йорк всегда скрывает (скрывал) мануалы и т.д. по контроллерам, оборудованию и т.д. Работоспособность оборудования в прямую зависит от грамотного старта. И если авторизованный сервисмен Йорка не в состоянии оценить кривизны, то это вина Йорк. И кривизна работы будет иметь бед референс. Поэтому, то, что вы написали о конкретике неотделимо от авторизованной сервисной службы. При вашем подходе к вопросу получается, что вина целиком заказчика. Он купил оборудование. Простите, нажать кнопку для первого старта может и полный идиот. Почему же не проводится оценка? Почему криворуких не заставляют переделать заранее зная, что это губительно сказывается на оборудовании.? Не отделяйте сервис, что свойственно продавцам. И если конкретно ВЫ сделаете ситуацию другой, то завоюете рынок. Заказчики обращаются ко мне в последнюю очередь. Когда нет надежды на авторизованные сервисы. И расценки у меня заоблачные. Моя ниша в севисе строится именнно на постгарантийном ремонте после авторизованного сервиса грандов рынка. И о конкретике: повинуясь какому документу сервис Йорк меняет масло в поршневиках ежегодно? Но ни разу не видел, чтобы меняли фильтры или делали анализ масла. Это последний мой пост в этой теме. Мне нечего у вас спрашивать потому, что привык сам разбираться со всеми недочетами производителей, проектировщиков, установщиков и т.д. А за claim report мне не платят.
RuslanS пишет:
ail, - если тебе есть что сказать об оборудовании YORK (не о работе представительства в России) то напиши конкретно, что тебе не нравится, а что нравится
Цитата
RuslanS пишет:
А флудить не по существу все умеют.
Я совсем не хочу флудить, времнеи немного.
А по существу вопросы я уже задавал, только ответа от Йорка не получил - тему удалили. Вопросы такие (прибл)
1) "каким образом вместо Йорка поставляют AHU, сделанные на заводе не относящимуся к Йорку и клеят на установках лэйбу York - это подделка и контрафакт??"
2) "каким образом в каталоге заявлено, что все секции доступны для обслуживания /ремонта/замены теплообменников, а на железе это сделать невозможно - это ошибка?"
3) "в замечательной программе подбора AHU Йорк заявляются реальные характеристики блоков/компонентов или туда может любой пользователь написать желаемое вместо действительного??"
ответов не было, поэтому я постарался найти их сам - к счастью в сети можно отловить и адрес например http://www.saiver.it/english/products.htm и сайты производителей вентиляторов, которые используют в AHU Йорк и сравнить с программно расчитанными
и получить референсы от обслуживающих эти установки людей...
Mark-off пишет:
И о конкретике: повинуясь какому документу сервис Йорк меняет масло в поршневиках ежегодно? Но ни разу не видел, чтобы меняли фильтры или делали анализ масла.
Я честно не знаю как работает сервис Йорк России. У нас не самые теплые отношения с ними. Наш сервис Йорк Украины всегда меняет масло и фильтра по мере необходимости. Тест мы используем тесты масла ТКО. Вот сфотографировал:
http://www.york.com.ua/upload/DSC01115.jpg
ail,
Мы Saiver редко продаем. В основном мы продаем датские приточки завода NOVENCO. Раньше это был наш завод. И продавалась оборудование под маркой YORK NONENCO. В прошлом году мы продали этот завод. Но соглашение осталось. Сейчас мы продаем их под маркой просто NOVENCO. Тем более, сейчас нет вообще компании YORK. В прошлом году компания Johnson Controls купила компанию YORK. Теперь мы компания Johnson Controls, которая торгует такими брендами как YORK, Luxaire, Johnson Controls..... и др.
1. немного не понял вопрос. У вас кто-то, но не Йорк, поставляет оборудование непонятного завода, клеят лейбу Йорк, И продают как Йорк?
2. Это какой завод имеется ввиду? У нас просто много заводов. Если Saiver, то необходимо обязательно устанавливать двери для обслуживания, не экономить. как я помню. А панели теплообменников должны разбираться. Мы их просто очень мало продавали. Novenco установки модульные. Там все секции легко разбираются.
3. В программе подбора приточных установок нет возможности корректировать данные. На практике, намного реальнее распечатать данные об оборудовании в PDF файл. а потом его откорректировать в в Adobe Acrobat полной версии. Но это все лежит на совести человека кто подбирает это оборудование.
Я, например, в YORK Украине работаю уже 4 года. Объездил не мало стран. Был во многих Йорковских офисах, заводах. В офисе YORK России я не был ни разу.
Теперь вот сидел, почитал немного о Московском офисе. И если честно, то мне немного не верится то, о чем пишут.
Всколыхнем так сказать старую тему.AHU - шки производятся на заводе в Шереметьево.Сертификат Евровент присутсвует.Максимальный расход воздуха -200000м3/ч - для тех.кто не боится.Стандартная линейка вент.установок изготавливается в течение недель.to Ruslans - вы так и не побывали в офисе в Москве?)))
С уважением Виктор
Форум 