……….Вопреки устоявшемуся мнению, что «Веза» (её продукция) – :censored – опровергну это наблюдение , и скажу, что гАвно редкостное, мЕга :censored , я думаю, что по сюжету о такой продукции Советский тележурнал «Фитиль» просто рыдал Крокодильичими * (жаргон. От слова «Крокодил» -прим авт.) слезами……..
Я, как человек не сильно проработавший с данным поставщиком, только по слухам (всё – таки меня предупреждали!) слышал, что продукция оставляет желать лучшего, ДО ТОГО МОМЕНТА пока не убедился сам:……..
Начальнику производства ООО «ВЕЗА»
От Менеджера компании ОАО «ХХХ»
(нет, Я не боюсь ГОЛОВОРЕЗОВ - «Везы»,
я просто пока вентилятор не подключил –есть
опасность того, что ОНИ-:),
прочитав это письмо по Советски займут
«тридцать восьмую позицию», на
принцип пойдут, Обидятся и Вентилятор
(если он не запустится – уж больно он худо выглядит)
мне не поменяют, по – этому название
своей работодательной конторы не разглашаю)
ЭПОС
(о том, как Я Вентилятор покупал)
Итак: сегодня какое то там число, Я после проведенного дня ОЧЕНЬ СИЛЬНУЮ НЕПРИЯЗНЬ испытываю к «ВЕЗЕ» и вот почему –
Началось это довольно давно, ещё месяца три назад, когда один среднестатистический Менеджер (Я) компании ХХХ нашел на систему вентиляции на ведомом им объекте подходящий по рабочим точкам Крышный Вентилятор, производства…. да-да, Правильно – «Веза» (СОВЕТСКИЙ СОЮЗ).
Сделал предоплату и получил БУМАГУ с прикрепленной к ней КВИТАНЦИЕЙ о предоплате, как залог моего безапеляционного согласия приобрести у НИХ именно этот вентилятор, согласно этой БУМАГЕ, я как потерпевший должен был смириться и ждать 1,5 месяца до получения этого аппарата.
Далее я позволю себе опустить смешные отмазки, которые «МОЧИЛ» начальник производства на тему задержки заказа на 0.5 - 0.8 -1.0 месяца. Перейду к получению и описанию самого юнита:
Я приехал, да простит мне читатель сего – В :censored МИРА! В 09:00!
(это кажется только, что 09:00 – это нормальное уже утро для всех, а Вы только подумайте, во сколько мне пришлось встать) в посёлок всем известный, там где Веза всех одаривает своими «черными» подарками, я в принципе готовил себя на то, что мне сейчас придется разговаривать с «тёплыми»* ( «тёплый» - медлительный, невнятный особо не концентрирующийся на вопросах человек , человек который вообще «не парится» - прим. Авт. ) человеками, но каждый раз разговоры с про Советскими заводчанинами - это испытание, надеюсь Вы, понимаете о чём Я!
Встретил «Газель» , которую накануне заказал, пошел оформил бумаги – удивительно. но с бумагами, как то быстро прошло, наверно потому, что они заведомо были напечатаны и прилагались к тому пакету документов, что у меня были с собой.
И ПОШЕЛ ПОЛУЧАТЬ………
…..Меня встретила женщина с пышной прической, - КЛАДОВЩИЦА! –подумал я.. - нет их там две было и все орали, орали не то на клиента, не то на провинившегося сотрудника и тон крика; какой то – защищающийся был, они выясняли……не, не помню чего выясняли!
Параллельно с тем, что женщины делили степень своей ответственности по волнующему их обеих вопросу, я нагло расхаживал по ихнему складу, рассматривая продукцию и сам собственно склад, отмечая для себя , то, как всё-таки ПРЕЗЕНТАБЕЛЬНО!!!!!!! выглядит их продукция и склад. Склад - по порядку и расположению вещей выглядел довольно по- Европейски !!!!! Довольно чистенький и приятный, тут же и производство - за герметичными симпатичными стеклянными дверями, такое, тоже подстать склада- на европейский манер. Вот тут, правда - искренне порадовался, и «Веза» опрометчиво «полезла» в моих глазах стремительно вверх, руша все предыдущие мифы и легенды о ней! Короче, тут я подумал – «Веза» -Круто!
….Настала моя очередь получения заказа! Довольно быстро кстати, я обрадовался - Даже монтажной бригаде, что принимать/разгружать вентилятор должна была, позвонил, что бы пораньше на объект приехали. Но, что-то кладовщица куда-то запропастилась, я подумал что она наверняка пошла и особо не загружая себя идеями ответственности (см. «теплый человек» - прим. авт), пьет чай с какой ни будь, там Людой из производственного, а заботу об отгрузке переложила в двух словах на какого ни будь Сашку из обклеечного.
Мне оставалось развлекать себя созерцанием забав, которые от безделья, себе придумывал молодой человек, катавшийся на каре (далее – Оператор Мобильного Погрузочного Модуля, сокр. ОМПМ) по складу, среди забав-задач : застрять и вытащить МПМ из беды, или залезть на торцевую часть МПМ и прокатиться по складу.
Я справился о ведении отгрузки у дублирующей её тетеньке, но она, как я и ожидал, открестилась от меня, предательски заложив другую тетеньку что забрала у меня накладные .
……. А вот и она (не прошло и года), она естественно меня обнадежила речами о отгрузке с использованием терминов таких как: «Щас» и «Скоро» ,но:………..10мин………..20мин……….
– надеюсь Вы помните заглавную муз. тему из кино эпопеи «Звездные войны», потому что именно она заиграла у меня в голове, когда наконец то распахнулись вышеописанные двери производства и от туда торжественно медленно и грозно двинулся на меня МПМ с сидящим за рулем напряженным от вождения ОМПМ, на направляющих МПМ расположился тот самый виновник моего визита – ВЕНТИЛЯТОР, я отметил его исполнение: цинковый наспех прикрученный коЛПак, скрывающий двигатель, ну никак не «задавал ему чести», хоть и похож он с ним на ракету, так же отметил при непосредственной погрузке в кузов Газели куски земли, что шмотками свисали с дна вентилятора, фрагменты очень мокрой травы в кусках грязи отдавали сомнением, что возможно вентилятор хранили в ближайшем болоте на подворье завода, а трава не что, иное как водоросли. А так в целом на Первый взгляд вентилятор в общем даже ничего.
Вроде все детальки загрузили, но не хватало навязанного мне московским офисом поддона, который опять же под канонаду обещаний ОМПМов об оперативной доставки/погрузки доставляли …….долго…..за это время я успел сходить в К.Б. и как ни странно встретить там вменяемых ДВУХ(!!!) Людей, которые довольно доходчиво объяснили мне интересующие меня вопросы по данному вентилятору и сказали так же, что я Лох, что заказал поддон (который мне навязал московский офис) – он мне не нужен, но именно его я ждал минут 40.
Когда я пришел обратно к погрузке – увидел забавную картину: Из ворот склада выехал всё тот же и так же гордо МПМ и на направляющих лежал поддон – диск диаметром порядка 700мм, толщ.1,5мм, который в принципе донести можно, а они на его по складу на своем БЭ-ТЭ-ЭРЕ гоняли.
…….Ну ладно худо-бедно загрузили вентилятор со всеми там прибамбасами, поехали…….
Доехали, разгрузили, встали перед делемой - вентилятор не пролезал в дверные проёмы объекта (подъемных устройств нет, нести на 7этаж., а! – есть лифт.), решили сам вентилятор разобрать на разные девайсы…………………ДА-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А!!!!................ .......????....
…!!!!………-ЭТО Я просто не присматривался к вентилятору, когда его грузил, а тут разобрали на комплектующие и смотри, не хочу качество вентилятора! ОХ- Бля! – Фотки я размещу. Короче:
-КоЛПак – прикручен какими-то недосамотрезами,
-Сняли верхний кожух заодно с коЛПаком, передо мной двигатель; сине-ржавого цвета (откуда его такой взяли: страшный, с троллейбуса б/ушного что ли скрутили) торчащий вверх, из него выходит конец вала (вверх), на котором закреплен вентилятор охлаждения самого двигателя… …………его оформление..:)))))……я думаю у Карлсона случилась бы истерика, да-да Господа, тот самый округлый, мультяшно-смешной, причудливо загнутый вентилятор, но это ладно, далее: как бы это…..в общем, двигатель стоит на круглой платформе, под которой швеллера, крестом сварены, а сами швеллера положены/приварены к фланцу, который в свою очередь крепится на обруче, что является опорой для вышеперечисленного, от обруча по окружности вниз на некотором расстоянии друг от друга спускаются ребра жесткости, приваренные внизу к завершающему элементу конструкции – нижнему фланцу, между нижним и верхним фланцем вращается крыльчатка.
Теперь по- порядку: Платформа двигателя (Опущу уж сам двигатель) ……вообще на лицо верх советского дизайна подобных приборов, а так же незатейливость производства - такое ощущение, что сам дизайн разрабатывали Дауны (простите мне за то, что я так юродивых, но выводы налицо), а изготавливали слепые в условиях оЖесТоченного боя, из подручных материалов……..итак платформа: как я понял прорези в платформе- не что иное, как призванное облегчить конструкцию решение, но их надо видеть с острыми краями хаотично расположенные не попадающие не под одно определение формы дыры.
Далее; крепление верхнего фланца к обручу: дырки под болты не высверлены, а каким то, бля, пьяным оператором бластерной установки выжжены в причудливых формах отдаленно напоминающих овал, а скорее даже из курса биологии - амёбы - и это как я понимаю – ПРИСОЕДЕНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ(ну в какой то степени?!).
Обруч – вообще до этого момента сложные технические изделия, такие как вентилятор в частности, представлял себе в непосредственном согласии с идеальными формами, т.е. обруч как опора вращающегося элемента должен по- любому быть круглым и в одной, в данном случае горизонтальной плоскости, но тут – я в детстве такие восьмерки на колеса своего «Орлёнка» не ставил при падениях –крепежный обруч исполнен во всех трех осях (X.Y.Z) – восьмерка самая натуральная, а пятнышки ржавчины и амёбные дыры предают ему диковинно –заповедный вид.
Ребра жесткости изготовлены из кого-то втор сырья, какого –ещё сам не разобрался как будто из старых кроватей при помощи сварщиков- дилетантов постоянно бухающих в арт студии одного из них.
Теперь: Всё что НЕ двигатель, крыльчатка и защитный колпак, всё покрашено в светло-серый цвет …..НО КАК ЭТО ПОКРАШЕНО!!!!….опять же картина техпроцесса покраски у меня перед глазами следующая: у Бомжа которому вверили кисть для покраски, случился фатальный приступ бодуна – ВСЁ, НЕТ БОМЖА!, но падая, он умудрился задеть кистью места рядом с болтами и нанести защитной антикоррозийной краски на поверхность……
Такое ощущение, что вентилятор собирали из постепенно умирающих нескольких вентиляторов, а некоторые из них погибли …от падения ….со значительной высоты!!!!
Прим.:
Все короче, описание на этом прерываю до размещения фоток. Просьба не обращать внимания на грамматические ошибки, т.к. текст был написан под воздействием эмоций.
Искренние извинения модератору – без мата не получилось.
Уважаемый Брук.
При всем моем уважении (в данном случае это не дань вежливости, а мое фактическое отношение к Вам), не могли бы Вы уточнить, что Вы имели ввиду, говоря о тезисе- « о "неполной занятости" некоторых участников форума».
С уважением
Curious
P.S. Уважаемый atm3000. Искренне извиняюсь, что невольно увожу дискуссию о Вашей проблеме в сторону.
Первое впечатление от работы atm3000 - возмущение: гиперболизировал один факт, сделал вывод о всей продукции.
Успокоившись, и поговорив с товарищами, которые, как и я, когда-то работали на Везе, увидел ситуацию по другому.
1 Наш сайт удостоился чести участвовать в зарождении нового жанра литературы - технического фельетона. Раз это так, то наш рынок один из самых продвинутых в России. Приятно...
2 Если Веза не опровергнет фельетон, то ей придется исправлять положение. Жить с таким позором не солидно. А это значит, что потребитель получил новое оружие против нерадивости производителя. Приятно...
3 Мне фотографий не надо. Узнал вентилятор ВКРС. Конечно, неприятно, когда так пишут о вентиляторе, в разарботке которого принимал самое непосредственное участие. Но, действительно, после перевода производства станины вентилятора на иногородний филиал, подмоторная плита стала приобретать восьмеркообразное состояние. Да такое, что при затяжке мотора иногда трескался его фланец.
Поздравляю atm3000 с изобретением нового оружия. Но фотографии, все-таки, нужны. Негоже заставлять верить себе на слово, даже если это не политический заказной материал.
Успехов всем, NOVIK_N.
2All: Фотки готовы, по возможности выложу.
Всем спасибо за отклики.
2Брук: Если Вы имели в виду достаточно большое кол-во свободного времени для написания данного текста, рекомендую так же обратить внимание на время размещения моих сообщений.
Да это ерунда,приходилось ждать и больше
особенно крышники и спец.исполнения
так 6.3алюминий-3месяца (правда не ВЕЗА)
И вообще отечественным производителям вентиляторов
единичные заказы на фиг не нужны?
проще шаблонно делать партий 3,15-10 и сливать в регионы,,,
проблем в том, что большинство проектировщиков не знают эти
проблемы... и вот ставят в проекты ВЕЗУ,МОВЕН.. все это согласовывается
для бюджетников и что-либо изменить пробематично...
иногда приходится по срокам отказыватся от некоторых объектов...
Порадовал ФАЕР,правда и он задержался на 1 месяц..
To atm3000.
Просто замечательно! Воистину, совок неистребим!
Очень жаль, что Ваш опус с иллюстрациями не увидят те люди, которые настоятельно рекомендуют использовать в проектах ТОЛЬКО ОБОРУДОВАНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Чтоб им всем (тем, кто рекомендует) ездить на Жигулях и Волгах!
Прошу извинения у atm300.
У меня вопрос по качеству Везы только не вентиляторов, а центральных кондиционеров гигиенического исполнения.
Встал вопрос в выборе такого рода кондиционера , причем российского производства.Пока остановились на Везе, но если уровень исполнения подобен злополучному вентилятору , то понятно нужно искать другое решение.
С уважением Ринат.
Здраствуйте , будем считать мой ответ, попыткой оправдаться от имени ВЕЗА. До выкладывания фотографий , обсуждение действительно не имело предмета и относилось к жанру "Технического фельетона", сейчас есть предмет. Итак по порядку 2атм3000 прошу искренне простить и не держать в сердце столько желчи к людям в ХРАПУНОВО потеребившим Вашу душу при отгрузке. Они это не со зла, а по простоте своей. Для экономии времени при получении продукции надо чуть чуть знать распорядок работы склада и завода, в некоторые дни лучше не приезжать вообще. Основной поток Ваших обидных слов на 10000-15000 знаков текста это реакция на отношение к Вам лично при получении продукции. Самый простой способ избежать всего подобного, это оформить доставку заказа на место, кстати в 2005 планируется данную услугу вводить даже забесплатно. Второе, по поводу технических претензий ВЫ правы , но на 10% , на 90% опять же реакция на обиду. Подробнее - из фото -№094 видно облезшую красную краску с рыжего фона на колесе. Действительно данное колесо покрасили некачественно , но не по ржавчине , а по загрунторанному металлу (цвет грунта рыже-коричневый). Пропеллер имени Карлсона вы не показали , а жаль без него вентилятор при пожаре сгорит и все. Сетка "от птиц" а не для "кроликов" появилась после настойчивых просьб заказчиков и где здесь криминал ? Львиная доля фото посвящена рассматриванию технологического отверстия снятого с разных ракурсов. Отверстие действительно прожжено сваркой , хотя рядом есть четкое и оцинкованное отверстие от ТРУМФА, в чем причина? Внимательно посмотрите на фото №077 и №074 под штатным отверстием находится ребро жесткоти выполняющее роль направляющего аппарата, которое мешает закрутить гайку. При сварке кольцо с отверстием смешено, что не есть брак , но не было замечено ОТК. Далее после ГОРЯЧЕГО ЦИНКОВАНИЯ ВСЕЙ конструкция (что делает исключительно ВЕЗА) отверстие при сборке обнаружили и прожгли по новой со смещением. Криминала здесь нет так как весь узел закрыт от осадков оцинкованным кожухом и риска коррозии НЕТ. Отличный новый на 100% мотор марки ELDIN в чугунном корпусе окрашен веселой синей краской (темнее чем на фото , цвето передача искажена) есть лучшее изделие в РФ и идет на экспорт в Германию и даже в Италию (попробуйте продать что то техничное в Италию!!!). Сам корпус вентилятора Вы показали прекрасно, спасибо (хотя советую купить камеру получше, у Вас много цветного шума и плохо с резкостью) отлично видны качественные сварные швы, мощнейший слой жидкого цинка (ну не жалеют его в МАЛОЯРОСЛАВЦЕ щедро в ванну макают и стечь не дают), даже бородавочка на фото № показывает что могут до 5-7мм цинка налить. Теперь по делу ЗАЧЕМ СНИМАЛИ КОЛПАК ЕСЛИ ВСЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫВЕДЕНО НАРУЖУ. Зачем полностью разобрали вентилятор . Где ? погнули верхний кожух (похож на кепку ЛУЖКОВА из под кожуха забирается воздух для охлаждения мотора)? Сильно сомневаюсь что вы получили вентилятор в таком виде с завода. Еще раз прошу прощения за личную обиду нанесенную Вам на складе, но на рабочую точку вентилятор выходит без огладки на вес перечисленное. Для позитивного решения вопроса в том числе от RIN прошу малого. Господа не стесняйтесь и найдите 4-часа времени на посещение любого из 2-х заводов ВЕЗА рядом с Москвой , в том числе Фрязино где выпускаю кондиционерыы (в 2004 году более 4000 шт итого) . Лично покажу все углы , все секреты , дам даже фотографировать. Нигде больше Вам такого приглашения не дадут . На ВЕЗА есть чего посмотреть в хорощем смысле слова и ничего не прячут. Условие для визита одно созвонится со мной (имя совпадает с НИКом в форуме) и договоритья о удобном времени, не пожалеете.
У меня Веза сроки сорвала очень сильно 1,5 мес, а менеджер уверял что 1 месяц это ну с запасом, и очень было плохо мне перед заказчиком, объект сдавать надо было срочняк. Вторую партию крышников заказали в промаэротехнике, сделали за 2 недели еще и привезли, единственное что они внешний вид имели .... ужасный! но вроде как колесо было нормально отбалансировано.
Делали у себя в городе вентиляцию в офисе Центрального банка. С ВЕЗЫ привезли шесть вентиляторов. Дело к вечеру и было темно. Когда затащили их на чердак в венткамеру, Заказчик пришел контролировать процесс их растановки. Такого позора я еще не переживал. Одна из рам вентилятора была сварена из ржавого, даже грязного уголка, с проженными сваркой дырками. Все это безобразие было замазано серой краской и сразу в глаза небросалось. Банкир на полном серьезе предъявил мне претензию что я этот вентилятор нащел на помойке, почистил и впариваю по "дорогой" под видом "фирменного". Мы чуть не вылетели с объекта. Пришлось долго доказывать Заказчику что это ЗАВОДСКАЯ поставка, а не наша халтура...
To MickKiller:
Если одна установка пришла с ржавой рамой, надо предЪяву выставлять заводу/поставщику/экспедитору и менять/платить
Я так делаю. И спокойно говорю заказчику "виноватс, уберем".
ВЕЗА на паровой калорифер №12 мне выставили цену на 20% больше чем на Тверском Энергомаше, вентилятор №10 оказался дороже на 10% чем Мовеновский. И получать все это удовольствие предложили в разных точках, вне пределов Москвы. Сервис - офигеть. Пока с ними не работаю и не собираюсь.
2 NOVIK_N.
Извините, сразу вопрос не разглядел.
Отвечаю - по сравнению, практически, с любым зарубежным оборудованием, распространенным в России. Сравнение делалось, правда, года 2 назад, но что могло измениться? А ведь при импорте в цене оборудования лежит и НДС и таможенная пошлина. Я тоже думал, что раз наше, отечественное, значит, и стоит должно меньше. Не дождетесь
To vko/MickKiller
А Вы купите вместо мерседеса ОКУ и кричите всем - уроды все, не покупайте мерседес, у них цены :censored можно и вот мне колесо левое грязное прислали..., Вот то ли дело я прикупил КАМАЗ - и дешево и красиво. А если серьезно - то как сравнивать ВНВ и КСк? По цене?По качеству? По каким критериям, определитесь-так это и будет сравнение двух разных вещей. Не нравиться - не покупайте, но и свистеть не надо ерунды. ВЕЗА по качеству приточек не хуже восточно и даже западноевропейских брэндов, цены держат на уровне их, продаются неплохо. А если Вы не можете вытянуть сервис - Ваша проблема
Ой, какой товарисч шумный, этот ail Прям советы дает и персональные выводы делает...
Только вот свой Мерседес пока на Оку или Ваш ##анутый Камаз, тем более, менять не собираюсь, именно потому, что тогда уж точно сервис не вытянуть А про цены я уже сказал, читайте еще раз: не может импорт из Европы стоить менее аналогичного товара, произведенного в России. Это экономический нонсенс.
По поводу вентиляторов - ВЕЗА делает вентиляторы как вентиляторы, что-то лучше, что-то нет
Приточки нормальные (посмотрите, что внутри - то же, что и в буржуйских). Кто мне скажет, что для приточки важна красота и дизайн ручек - не поверю никогда. И ряд типоразмеров густой, и вентиляторы нормальные в приточках - Nicotra колеса и росс. эл.двигатели. Что же ломает Вас, уважаемый vko? Цена на КЦКП? Да, есть дешевле, напр. АПП и иже. Вы видели? Ставили? Стыдно не было? Автоматика на ЩРМ-033 и пять лампочек вместо полноценного набора?
Однако... сравнить простой, со всех сторон отечественный, вентилятор низкого давления и не менее простой калорифер с Мерседесом... Чего-то мне новые Мерседесы из ржавого уголка не попадались. Я понимаю что надо свою марку защищать, но не до такой же степени...
Форум 
