Попался сегодня LG S12LHP.Работают все режимы,кроме отопления.При включении на тепло 4х-ходовой срабатывает,на реле компрессора и вентилятора наружки питание с проца не идет.Загорается индикатор оттайки.Менял датчики,пробовал другим пультом - без изменений.Кто-нибудь встречался с такой ерундой?
А сколько време ждали до того как он заработает?
Вместо термопары припояйте сопротивление к плате и посмотрите.....
А так если мне память не изменяет (так как с LG практически не сталкивался по ремонту) у них длитльное время перехода на тепло
Там пайп и рум вместе, на одном штекере сидят. Замерь напругу на плате (фишка сенсоров), на котором напруга меньше на 1-1,5в, тот и сдох. Было несколько случаев, ребята ипались часами, на снятом сенсоре сопротивления чин по чину, на плате под напругой заваливался рум(воздушный)
установили 2 канальніх кондиционера B37 Lh ПРоблема с ними следующего характера: включаю в режим тепло стартует компресор работает секунд 30 набирает давление а потом вырубаеться и збрасывает его!!через 3-5 мин повторяет попытку
после принудительного старта компресора путём замыкания магнитного контактора на 1мин +-и полной перестаровки кондиционер начинает нормально работать токи на фазах компресора в норме 6-7А давление 24бар !ошибок н апульте не выдаёт уже не знаюс какой стороны к нему подойти
перекос по входящим фазам в пределах 7%
"уже не знаюс какой стороны к нему подойти"
Пульт проводной? Если да, то подойди к нему сзади и проверь все ли установки сделаны правильно (см. инструкцию), о первом пуске в ней тоже может быть написано.
Замер параметров происходил при принудительном старте компрессора, но без запуска вентилятора внутреннего блока?
Тогда шуруй дальше по плате, от сенсоров до проца, проверь резисторы. Напряжение на сенсорах какое? Больше 2,5-2,8в?
ПС Влепи ему холод +30, если он врубится(наружка) то трабл от проца до датчиков, включая рез делитель напряж.
2antileto
читал интрукцию первый раз в жизни вроде как всё верно пульт подвесной
замер параметров делал уже после того ка ккондиционер стартанул полностью в том числе и вентиляторы
он после принудительного старта включаеться и греет проблема возникает после нескольких часов простоя кондиционера
а что на пульте может быть не так там 3 тумблерка 1 каким термитором будет управляться кондёр 2й давление воздуха а 3й груповое или не груповое управление -это насколько я понял из инструкции
Сможешь определить кто вырубает(низк, высокое давл, монитор фаз). К примеру, цепляем тестер(режим изм напряж) на датчик низкого давления, врубаем(кондюк) и смотрим, если через 30 сек появилось и блок встал, то это он родимый. Если испытываешь трудности с поиском причины, то лучше оставь это дело кому-нибудь другому, а сам понаблюдай за ним, научишься
1 уже спросил всех кого только мог и кого то другого просто нет
2 на датчиках напряжения нет они управляються 0 и низкого и высокого давления ,мерял
3 проблема на 2ух кондёрах одновременно
Если эт датчик, то напряж появится перед самым отключением и то на пару сек. Но если ты монтажник, и не оч представляешь его внутренности, то копаться не советую. В каком городе, мож кто из форумчан поблизости тебе поможет
я бы попробовал перемкнуть датчик низкого давления, т.е. заблокировать его и пробовать дальше.но по моемому там один датчик стоит в цепи питания внутреннего блока, а второй отключает вентиллятор.так что если через 30 сек вырубается внутренний блок- проблема с датчиком.SW2 кажется. не помню уже схему досканально. если после принудительного затяжного запуска начинает работать нормально, то либо этот датчик, либо пайп во внутреннике который отвечает за запуск вентилляторов во внутреннем блоке.
DDAVID имел ввиду что если на датчике появилось напряжение(на его концах) значит он разомкнут и в одной стороны 0, с друной -фаза через нагрузку приходот. нагрузка(обмотка) тоже проводник. у вас "затяжной пуск".т.е. срабатывает защита раньше чем наладится цикл.
DDAVID пишет:
Тогда шуруй дальше по плате, от сенсоров до проца, проверь резисторы. Напряжение на сенсорах какое? Больше 2,5-2,8в?
ПС Влепи ему холод +30, если он врубится(наружка) то трабл от проца до датчиков, включая рез делитель напряж.
Спасибо,DDAVID ,но ничего не нашел.На холод включается при нормальной температуре,все элементы на плате целые.Ставил плату с рабочего кондера и свои датчики - все нормально работает.Буду заказывать новую.
2freezer41
1 датчик там стоит действительно в цепи питания внутреннего блока
Сегодня оба кондера включили в режим тепла в 8 утра ,1 стартонул к полудню второй к 4 по полудню ,в первом давления фреона выше, около 25-26 бар втором 20-21 бар
Каким образом можно протестить эти датчики ,и каккова вероятность того что они не исправны на 2ух кондёрах одновременно!!
можете порекомендовать конкретные шаги?
1 датчик там стоит действительно в цепи питания внутреннего блока
Сегодня оба кондера включили в режим тепла в 8 утра ,1 стартонул к полудню второй к 4 по полудню ,в первом давления фреона выше, около 25-26 бар втором 20-21 бар
Каким образом можно протестить эти датчики ,и каккова вероятность того что они не исправны на 2ух кондёрах одновременно!!
можете порекомендовать конкретные шаги?
маленькое давление у тебя - у тебя перегрев какой ?
отрегулируй фреон для начала потом лезь в электрику ...
да, просто закоротипоставь перемычку на провода(клемники) что идут на датчик. этот датчик выполняет функцию конечного выключателя при недостаточном давлении на обратке. возможно на заводе поставили не те датчики, а возможно у вас проблемы с газом(давление мало)датчик стоит в цепи обратки, значит должен вырубать внутренний блок при недостатке давления на всасе.ну а недостаток бывает по разному. но если включился к полудню, а другой чуть попозже, значит потеплело, давление поднялось до нормы и датчик сработал(замкнулся). когда ты меряешь давление на тепло, ты куда подключаешся?к вентилю с толстой трубой или к сервисному порту? нужно подключаться именно к всасу, или переключить конд. на холод и замерять. наверняка нехватает газа.
gooseD пишет:
закоротить 2 конца датчика давления между собой?
Судя по вопросу, ты не очень секешь во внутренностях, точнее вообще не знаком. Пусть этим делом займется знающий мужик, а ты смотри ему в руки и учись, ток не виси у него перед носом и не задавай слишком много вопросов. Когда-нибудь пригодится. А копаясь наугад спокойно можешь запороть более серьезные узлы
Цитата
AXE9 пишет:
отрегулируй фреон для начала потом лезь в электрику ...
Цитата
freezer41 пишет:
наверняка нехватает газа.
И доливать фреон тож надо уметь.
gooseD, своё дело сделал(монтаж) - ОК, что не знаешь хотяб на троечку вообще не трогай. Лучше проидитесь по сделанной работе и проверте нет ли косяков, мятых труб, треснутых гаек и прочей фигни. Убедившись в собственной работе, зовите "лыжников".
gooseD пишет:
Оставили крутить их на ночь кондёр с давлением выше к утру так и работам который с давлением ниже отрубился похоже на то что замерз или что с ним?
2AXE9
25 бар для +2 это плохое давление?
конечно маленькое он то у вас и холодит на троечку...,
Снова поднял эту тему.За эту зиму попались еще штук 10 таких же LHP,уходящих в оттайку.Брак,наверное.Но вчера приехал к клиенту по поводу отсутствия тепла: гайка в масле,фреона - ноль.Гайка была не затянута.Все исправил,свакуумировал,заправил,включив на холод.Клиент просит включить на тепло - сразу же уходит в оттайку.Никакие доводы не помогают,по словам клиента - до ремонта все было нормально.Задним местом чувствую подставу - гайку специально открутили,гарантия уже закончилась.Может кто-то посоветует,как выбраться из этого г...Заодно и совет другим - в таких случаях проверяйте сразу на тепло!
В смысле сразу уходит в оттайку? если смомента пуска компрессора, то смотри 4-х ходовой клапан.Скорее всего залип в режиме холод. У нас такое не раз случалось.
Форум 
