Всем привет !!
имеем кондиционер DANTEX RK-48UHM --новый !!
температура на улице 15 градусов
температура на входе внутреннего блока 29-30 градусов
на выходе (когда внешний блок работает ) = 5-6 градусов !!
когда внешний блок отключается темпрература на входе и на выходе внутреннего блока сравнивается !!!
Внешний блок отключается на 3-4 минуты затем включается -- работает 3-4 минуты и все циклично повторяется !!!!
давление 3 бара !!
кто что думает ??
заранее всем спасибо !!!!!!!!!!!
монтировали мы , я лично был --газ не выпускали
я чтото помазговал , там трасса коротковата 5 метров , а блок мощный - на улице темпер низкий 15 градусов на выходе 5 градусов -- значит кипение 0- -1 примерно , скорее его отключают датчики . может поднять давление немного !!!!
с трубой все идеально пользовались трубогибами и арболетного типа , кое где и пружинными !!!
я к процессу установки очень щепетильный !!!
попробую прикрыть конденсатор - поднять немного давление и посмотреть как будет работать !!!!
если все ок то перед жарой сниму!!!
moroz-83 пишет:
попробую прикрыть конденсатор - поднять немного давление и посмотреть как будет работать !!!!
Для этого оборудования ничего из вышеперечисленного делать не надо. Работает нормально и при минусах. А при плюс 15 - сам бог велел.
Цитата
moroz-83 пишет:
на выходе (когда внешний блок работает ) = 5-6 градусов !!
Судя по указанной выше модели, это кассета. Отсюда вопрос к moroz-83: температуру меряли с одной стороны, или со всех 4-х ? Еще обратите внимание может жалюзи слабо открыты и объем воздуха прокачивается небольшой. А то есть у этой марки такая особенность. Часть воздуха при этом еще и на всас сразу же закидывает. Отсюда возможны и отключения ложные.
Цитата
moroz-83 пишет:
монтировали мы , я лично был --газ не выпускали я чтото помазговал , там трасса коротковата 5 метров
Вы могли конечно же все замечательно и профессионально смонтировать, и трассу длинную не делать; но при этом могли и не учесть, что злой китаец на заводе просто недозаправил кондер :D .
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Конфуций
Не важно по какой дороге мы идем. Важно, что внутри нас то, что заставило нас идти этой дорогой.
О.Генри
мерили температуру со всех сторон везде одинаковая!!
сегодня попробовал закрывать частично конденсатор -- давление без изменения*(при пуске поднимается немного - затем падает )
добавил грамм 200 газа - давления как было 3 бара так и есть !!!!
в пятницу приходит станция сбора хладогента -- хочу собрать весь газ и заправить по весам , а затем будем смотреть !!!!
Осмелюсь предположить, что давление путем добавки х.а. поднимать бессмысленно.
Объясните, почему если давление меньше любимых четырех очков, никто не обращает внимания на температуру газовой трубы, сразу начинает лить в контур хреон? Давай давай до 3,5 бар. Потом еще и еще...
А Вы не задумывались, что кетайцы могли в кассету воткнуть не тот испаритель? :D Либо паука частично припоем залили...
Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов
air_wave пишет:
Объясните, почему если давление меньше любимых четырех очков, никто не обращает внимания на температуру газовой трубы, сразу начинает лить в контур хреон? Давай давай до 3,5 бар. Потом еще и еще...
В мой огород камень, я так понял. Объяснюсь: на улице +15, в помещении +30, давление 3 бара. По-моему все-таки маловато. Я бы сказал, что при этих параметрах должно быть 3,6-3,8. Но пока предложил 3,5. Газовая труба какое то время будет конечно прохладной, но т.к. блок включается всего на 3-4 минуты, для анализа нам это дает немного. Да и потом непонятно с какого перепугу он отключается постоянно через такой небольшой отрезок времени - 3-4 минуты. Скорее от недостатка, я думаю, чем от переизбытка.
А "любимые четыре очка" это точно не про меня. Нет у меня любимого давления. Где то оно и есть наверное, в промежутке от -0,2 до +7 бар, но я его еще не нашел :D .
Цитата
air_wave пишет:
А Вы не задумывались, что кетайцы могли в кассету воткнуть не тот испаритель?Либо паука частично припоем залили...
:oops: Не задумывался :oops: . Но и не сталкивался еще с такой шнягой на этом (DANTEX, MIDEA, BALLU, FERROLI) оборудовании. Находил только трещины, непропаи и неудачное расположение труб, которое приводило к появлению дырок в процессе эксплуатации.
А блок внутренний могли ведь и перепутать, 36-й и 48-й внешне ничем не отличаются. Хотя moroz-83 утверждает: "я к процессу установки очень щепетильный !!!" Так что вряд ли.
Кстати, moroz-83, Вы про жалюзи так и не ответили, а я ведь не просто так спросил, вопрос серьезный. Да и вообще не появляетесь чего-то, починили втихаря небось и концы в воду, а люди тут головы ломают.
З.Ы. С Пасхой всех православных.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Конфуций
Не важно по какой дороге мы идем. Важно, что внутри нас то, что заставило нас идти этой дорогой.
О.Генри
2 dm101
Проведите измерения. Будете удивлены. На газовой трубе уже за 2 минуты появится температура.
Измерьте перегрев.
А боитесь, что не успеете, откиньте датчик с испарителя, и нагревайте датчик на заборе. пусть обмерзает испаритель 8) много интересного увидите.
З.Ы. Добавлять надо тогда, когда труба теплая. Если х.а. не кипит в испарителе, нафиг добавлять?
Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов
нет , еще не починил .
завтра поеду копатся с ним ,
жалюзи на этих моделях и вправду странные как то открываются маловато , а температура со всех сторон одинаковая .
только с одной стороны клиент приклеел кортонку чтобы воздух в бонету не попадал !!!
может отклеить ее и потом начать дальше копать!!!!
Чтобы убедится какой датчик отключает наружный блок, нагрейте сначала датчик на входе в блок, потом датчик на испарителе (с ним труднее, придется полкассеты раскидать, чтобы до него добраться).
Но сначала начните с замеров температуры газовой трубы. Если будет близка к нулю - у вас стопудово слабый испаритель. Привед кетайцам!
Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов
To air_wave
Не спорю, все появится и можно будет померять. Просто 2 минуты работы после одной истории с панасониками для меня лично не показатель. Минут 15 в самый раз., неоднократно в этом убеждался.
В общем я считаю нужно дождаться результатов от moroz-83 для начала, а потом продолжать рассуждения. Тем более что он хвастался станцией сбора фреона, значит узнаем количество фреона в системе в данный момент (может быть).
Цитата
moroz-83 пишет:
только с одной стороны клиент приклеел кортонку чтобы воздух в бонету не попадал !!!может отклеить ее и потом начать дальше копать!!!!
Отклеить картонку, включить и просто понаблюдать, ничего больше не делать, а то ведь может дело все в картонке :D
Цитата
moroz-83 пишет:
Какое сечения вы ставите на 48 тип размер ? межблочка ? до щитка ?
Межблочка 1,5 мм, до щитка в зависимости от расстояния - 1,5 мм либо 2,5 мм.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Конфуций
Не важно по какой дороге мы идем. Важно, что внутри нас то, что заставило нас идти этой дорогой.
О.Генри
Хмм. Не верю я FAA и DimaD.
Дроссель он и в Африке дроссель. Где бы ни был.
Если перед капилляркой, то уж точно перегрев будет большим. от него газовая обмерзать не будет. Скорее всего часть испарителя на входе покроется инеем, это справедливо и для влаги в контуре...
Уменьшишь диаметр газовой трубки получишь доп. сопротивление, которое еще больше просадит давление кипения.
Заломы на трассе сразу надо искать.
И если при нормальных условиях и без заломов давление кипения меньше нуля и перегрев небольшой, то глюк в испарителе.
Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов
Всем привет !
добрался сегодня до потерпевшего ( у нас дожди зарядили немного )
снял картонку, которая весела на одной заслонке внутреннего блока.
затем принудительно открыл одну заслонку( ведомую ) тем самым открыв все , чтобы исключить версию с малым объемом воздуха проходящим через испаритель или вариант с закидыванием холодного воздуха на датчик -- все также !!!!
затем пробовал зажимать рукой (во внутреннем блоке ) -- все также отключается
осмотрев испаритель - не обмерзает
затем осмотрел всю трассу еще раз на предмет заломов -- все отлично
добрался до внешнего блока - снял клетку (защиту)
замерил ток при пуске сначала все в норме 9 ампер затем начинает расти до 12 и отключается .
замерил температуру труб : жидкостная 9 градусов , газовая 1-2 градуса .
раскидал блок , замерил температуру нагнетательного патрубка - 40-45 градусов
и наблюдаю такую картину : компрессор запускается , начинает обмерзать всасывающий патрубок затем ОЖ затем место где впаян патрубок в компрессор -- короче идет влажным ходом и отключается .
переизбыток х\а видимо !
давление при этом 3,3
хотел собрать все и заправить по весам , но пришлось ехать делать болону вторую жизнь т.к раньше не сталкивался со сбором и не было баллона переделанного !
сегодня собрал газ - получил 3650 ( по наминалу 3100 )
отвакумировал хорошо и залил 3100
все та же песня , сначало покрывается испариной всасывающий патрубок , ОЖ , вход в комперссор , затем все это обмерзает ( компрессор покрывается испариной ) и отключаетсчя.
Всем привет !
после того как раправил по весам .. закрыл нижнию часть конденсатора кортонкой - давление поднялось до 4 бар и все работает без отключений !!
только МНЕ теперь эту фанерку ездить при жаре снимать при холоде ставить ????????
вот такие китайские кондеры !!!!!!!
подскажите какой оптимальный вариант полупрома цена \ качество и чтоб надежные были для магазинов продуктовых ????????
я слышал что Митсубиси хвалят в этом плане !!
moroz-83 пишет:
после того как раправил по весам .. закрыл нижнию часть конденсатора кортонкой - давление поднялось до 4 бар и все работает без отключений !!
только МНЕ теперь эту фанерку ездить при жаре снимать при холоде ставить ????????
Вместо картонки можно использовать регулятор конденсации( зимний комплект так называемый)
Форум 