Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Обмениваемся опытом - маленькие и большие хитрости Переохлаждение и прегрев

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Переохлаждение и прегрев» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 7765Тема: «Переохлаждение и прегрев» в форуме: Обмениваемся опытом - маленькие и большие хитрости Vorobei16rus Сообщений: 1 Регистрация: 18-05-2011 Создано: 18-05-2011 12:41 #1 Здравствуйте,подскажите пожалуйста оптимальные значения переохлаждения и перегрева для разных хладагентов при одной и той же температуре окружающей среды одинаковы?Меня интересует 410-й.Спасибо. Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 18-05-2011 13:55 #2 Скорее всего не для разных хладагентов, а для разных холодильных машин. Где то 1-3 град получается, а где-то 15-20 град Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail Kroudion Сообщений: 1197 Регистрация: 14-03-2004 Создано: 18-05-2011 19:15 #3 Перегрев - неважно, какой хладагент - говорит лишь о том, что в данном режиме работы ХМ испар вскипятил весь жидкарь и в компрессор гарантировано летит только пар. В машинах с автоматической подачей жидкаря в испар, сам регулятор (ТРВ) следит, чтоб был перегрев и поддерживает его в районе 2 - 5 Кельвинов. Если имеем нерегулируемый дроссель, то ориентироваться надо на перегрев 1 -2К при минимальной тепловой нагрузки на испар, т.е. низкой температуре в охлаждаемом объёме. Аналогично переохлаждение, оно говорит о том, что конд весь пар сконденсировал в жидкарь. Минимальное переохлаждение, типа 0-1К, следует устанавливать при наиболее высокой температуре окружающей среды. А.С. Профиль E-Mail exelente Сообщений: 2095 Регистрация: 04-12-2007 Создано: 19-05-2011 18:33 #4 Всем привет. Моя версия такая. ПГ в машинах с ТРВ должен быть не ниже 5 град. Ниже 3 оно, по утверждению нескольких холодильщиков (сам мануалы на холодильную арматуру листал мало, не мое), не регулирует или регулирует плохо. ПО для готовых комплектных ХМ такое какое получится, а для собственноручно проектируемых такое, чтобы при расчетной уличной температуре жидкость не вскипела до ТРВ после падения давления в трубопроводе. Обычно не меньше 3 град. Для сплитов - строго следовать письменным официальным рекомендациям производителя. перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ... Профиль E-Mail Nikkar Сообщений: 1092 Регистрация: 03-05-2008 Создано: 19-05-2011 20:30 #5 Цитата exelente пишет: Для сплитов - строго следовать письменным официальным рекомендациям производителя. тобиш весу 8) Профиль E-Mail R12-R410a-? Сообщений: 153 Регистрация: 08-05-2011 Создано: 19-05-2011 21:50 #6 оптимальные значения переохлаждения и перегрева для разных хладагентов[/QUOTE] судя по вопросу,вам не надо этим заморачиваться.Все равно правильно не измерите,особенно переохлаждение ,например на любом сплите как мерить будете?Да и замерять его не надо.Следите ,что бы вентили не обмерзали,мерьте выходящий и входящий воздух,ток компрессора и этого достаточно.При чистых теплообменниках.На самом деле природа снабдила потенциальных сервисников достаточно чуткими органами чувств,главное знать где пощупать,куда посмотреть и что послушать .Этого вполне достаточно для любой диагностики .И не надо считать R410A чем- то новым,особенным. Отредактировано: R12-R410a-? 19-05-2011 21:50 Профиль E-Mail Onsyi Сообщений: 369 Регистрация: 27-07-2008 Создано: 19-05-2011 22:35 #7 Vorobei16rus, ориентируйся на температуру испарения +6, конденсации +45. Если это о чем-то говорит... Нет ничего невозможного! Есть лишь уровень сложного. Профиль E-Mail Nikkar Сообщений: 1092 Регистрация: 03-05-2008 Создано: 20-05-2011 04:09 #8 Цитата R12-R410a-? пишет: Следите ,что бы вентили не обмерзали,мерьте выходящий и входящий воздух,ток компрессора и этого достаточно.При чистых теплообменниках.На самом деле природа снабдила потенциальных сервисников достаточно чуткими органами чувств,главное знать где пощупать,куда посмотреть и что послушать когда иней отпотевает - еще заправлять и заправлять ... Профиль E-Mail R12-R410a-? Сообщений: 153 Регистрация: 08-05-2011 Создано: 20-05-2011 22:00 #9 Цитата Nikkar пишет: когда иней отпотевает - еще заправлять и заправлять ... о как!!!мы разве о заправке?тему заправки лучше вообще не трогать, а то такое начнется...как говорила моя бабушка:не тронь г..... Профиль E-Mail