Доброго времени суток коллеги.
Перейду сразу к делу: необходимо смонтировать прецизионный кондиционер AeroTech. Прецизионники до этого не ставили теперь вот столкнулись с необходимостью установки. Кондиционер пришел без мануалов и инструкций (поставка заказчика) Едиинственное что смогли вытянуть с заказчика это мануал по управлению контроллером на руском языке.
Теперь необходимо:
1. Гидравлическая схема обвязки по холодильному контуру. Чует мое сердце что в поставку не были включены разные холодильные компоненты.
2. Решить вопрос по возрату масла из ресивера, нужно ли?
Сайт производителя не дает никакой информации. заказчик тоже, в интеренте инфы нет.
Если не трудно сбростье мануал по монтажу прецезионников.
С уважением Zuk!
Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyкфы.
Судя по фото 1 он не будет работать зимой. Не вижу аккумулятора. Может, перед монтажем прикупить недостающее?
Прсмотри здесь. Много интересного.
http://www.aksioma-msk.ru/
Tool's? check! Condom's? check!
If you can't fix it, f*ck with it !!!
Zuk пишет:
Доброго времени суток коллеги.
Перейду сразу к делу: необходимо смонтировать прецизионный кондиционер AeroTech. Прецизионники до этого не ставили теперь вот столкнулись с необходимостью установки. Кондиционер пришел без мануалов и инструкций (поставка заказчика) Едиинственное что смогли вытянуть с заказчика это мануал по управлению контроллером на руском языке.
Теперь необходимо:
1. Гидравлическая схема обвязки по холодильному контуру. Чует мое сердце что в поставку не были включены разные холодильные компоненты.
2. Решить вопрос по возрату масла из ресивера, нужно ли?
Сайт производителя не дает никакой информации. заказчик тоже, в интеренте инфы нет.
Если не трудно сбростье мануал по монтажу прецезионников.
Мне кажеться,что для прояснения ситуёвины нужно или более подробные и качественные фото либо срисуйте схему холодилки,что входит в комплект поставки ,какой используеться конденсаторный блок там...По монтажу и пуску прецизионников здесь полным полно инфы (сам года три сталкнулся с подобной проблемой,но благодаря сайту смонтривал,запустил в работу,до сих пор работает как часы)))))
У вас там стоит бочок для увлажнения,мой совет не поскупитесь на подготовку воды для нагревателя,иначе ему через пол года придёт .издец!!
Стоит такое оборудование на обслуге, но мануалов по установке не было изначально. Единственное , что имеется это толстенный альбом А4 формата с описанием электрических цепей,хол.контура, контроллера и спецификация причем на немецком языке.
Собственно большой уж сложности монтажа нет. По холодильному контуру все стандартно, (уклон магистралей в сторону компрессора, маслоподъемные петли в случае необходимости). Внутри никаких доработок
Цитата
Zuk пишет:
о возрату масла из ресивера,
делать не нужно.
Подвод воды к парогенератору и отвод в каналью так же никакой сложности не представляет. Единственное рекомендую поставить хороший фильтр на воду. В нашем водопроводе вода х :censored вая. Дешевле менять катридж чем парогенератор. Из выносных датчиков: в зале датчик температуры в одном корпусе с датчиком влажности, под фальшполом один темп.датчик, и датчик от протекания(водопровод под фальшполом).
А как у вас организована раздача воздуха? с низу вверх, через фальшпол?
_____________________________Не стоит бегать от снайпера -- умрешь уставшим...
подача воздуха в центре выброс в верх. Вместе с кондером пришла секция толи охлаждения то ли обогрева масляного контура водой. Вот и возник вопрос а нужна ли она вообще.фото выложу позже. Ресивера нет.нужно докупать. С клапанми квр понятно с запорниками тоже ясно. Смущает только масляная фиговина. В принципе внутрянка в тепле и есть подогрев картера компрессора по идеегородить дополнительное масляное охлаждение или обогрев смысла нет. В принципе схема понятнатолько вот клапана квр на заводе настроены или придется подстраивать.
У нас такая же инструкция на немецком и даже сделали перевод. Но толку от не особенно. Што есче колеги посоветуете
С уважением Zuk!
Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyкфы.
Светлая коробка слева о компрессора - это по-моему и есть спид-контроллер. Т.е. запитка внешнего блока - от него.
Zuk, не забудьте обратный клапан перед ресивером - на схеме он обозначен цифрой 12, но назван как-то хитро.
Обогрев картера обязательно.
Про фишку с нагревом/охлаждением масла первый раз слышу - может это все-таки что-то другое?
Рессивер должен быть больше обычного (емкость - 2 заводских заправки, т.к. зимой кол-во фреона должно бытьувеличено из-за того, что конденсатор почти полностью заполнен фреоном, а летом этот фреон находится в рессивере), клапана 12 и 13 на схеме есть, + связку KVR+NRV от Danfoss или HP от Alko Controls, это уж кому как нравится.
Вот такую вот хреновину прислали вместе с кондиционерами с битцеревской инструкцией по обвязке ее + клапана KVR и дифференциальными клапанами. В принципе понятно как обвязывать кондюки только вот эта зеленая гадость смущает. И действительно во внутрянке стоит уже спид контролер для зимы и подогрев картера в компресор. (ресиверы будем ставить рядом с внутрянками.) Хотя пока что заказчик хочет своими силами соденить напрямую без всех опций (тупо) внутрянку с наружкой трубами и запустить. Всем участвовавшим огромное СПАСИБО!
Zuk
Хотя пока что заказчик хочет своими силами соденить напрямую без всех опций (тупо) внутрянку с наружкой трубами и запустить.
А вы типа фреончик подадите, а он энта сам заправочку сделает. Как зае*али такие скупердяи. На оборудование не жалко, а мастерам прижимают, типа че за хня я и сам смогу, тут много ума ненад
DDAVID пишет:
напрямую без всех опций (тупо) внутрянку с наружкой трубами
Обратный клапан между ресивером и конденсаторм ОБЯЗАТЕЛЬНО ! А остальное ( все эти KVR, KVD ) - нафиг не нужны. Только еще одна потенциальная точка для отказа. Если у Вас объект не за Полярным кругом, то будет прекрасно работать и без этого.
Похожа, похожа! Именно ресивер. 8) Слева на рисунке разве не смотровые стекла уровня фреона? Ток у меня на моделях 3415 стоят вертикальные ресиверы, а этот, что у тебя горизонтальный, думаю не войдёть...
_____________________________Не стоит бегать от снайпера -- умрешь уставшим...
А вот это будет не просто, если не знаешь как... В комплекте должон быть софт для программирования контроллера. У нас настраивали наладчики с помощью н.бука.
_____________________________Не стоит бегать от снайпера -- умрешь уставшим...
Volander пишет:
Без клапанов KVD, KVR и NRD и ресивера работать сможет только до мин -32С
если есть пусковой байпас горячего за трв, а вще лучше + к нему регулятор давл.кипения и регулятор оборотов вента конденсатора, то эта сладкая парочка квд-квр-нрд нах не надь. и без неё всё будет кучеряво. хотя с ней тоже неплохо особенно на больших габаритах.
[QUOниззя. ресивер д.б. там где и компрессор.TE]LordN, Мона мона ;) ,особена когда места рядом с компресорой нет, или знаешь, что спустя какое-то время придется перетаскивать
ТО InterVent
Это не ресивер! Сбоку патрубки для подачи охлаждающей жидкости. Смотровика там нет и в помине. Извеняюсь что выложил мало фоток что ввело в заблуждение. Щась исправлю!
С уважением Zuk!
Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyкфы.
DDAVID пишет:
[QUOниззя. ресивер д.б. там где и компрессор.TE]LordN,Мона мона,особена когда места рядом с компресорой нет, или знаешь, что спустя какое-то время придется перетаскивать
Назначение рессивера - собирать ИЗЛИШКИ фреона. Если он будет на улице, то соберет ВСЁ. Или извращаться с его обогревом и теплоизоляцией.
То BIS
Хрен его знает. По англиски "Оил сепаратор" в переводе на наш русский. У меня инструкции по ее обвязки нет. но попробую попросить что бы сфоткали документацию и выложу сюда.
То InterVent
Спасибо порадовали (терь я точна знаю что не запустят)!! диск то есть, и ноут а вот програмного обеспечения и шлейфа нету.
С уважением Zuk!
Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyкфы.
Форум 
