Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Подбор оборудования и проектирование Не совпадают размеры патрубка (ж/г) у испарителя и ККБ

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Не совпадают размеры патрубка (ж/г) у испарителя и ККБ» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 9196Тема: «Не совпадают размеры патрубка (ж/г) у испарителя и ККБ» в форуме: Подбор оборудования и проектирование Tovdi Сообщений: 53 Регистрация: 20-07-2003 Создано: 08-02-2011 02:14 #1 Здравствуйте. У меня к Вам такой вопрос. Не совпадают размеры патрубка (ж/г) у испарителя и ККБ. Подобрал 2 приточно-вытяжные установки (прямоток), с секцией охлаждения (прямой испаритель, R407): 1. Aero master XP 06 (с роторным рекуператором) Lp=Lv=4400 м3/час, tp=17.2 C, Qс=13.3 кВт,(ж/г - 22/28) 2. Vento 70-40 (перекрестным рекуператором) Lp=3100 м3/час Lv=2600 м3/час, tp= 17,9 C, Qс=13.2 кВт, (ж/г-16/28) Установки подбирал в программе AeroCad (Remak). Подбираю ККБ. Остановился на Lennox Aircube 16E (Q=14.1 кВт, R407). У него размеры (9,52/19,05) Длина между ККБ и испарителем -15 м, перепад высот -2м. Подскажите, пожалуйста, каким диаметром вести от ККБ к испарителю. Спасибо. Профиль E-Mail dm101 Сообщений: 540 Регистрация: 10-11-2003 Создано: 08-02-2011 10:47 #2 Я бы брал 9,52/19,05. А если в своих монтажниках не совсем уверены, то увеличьте все на 1 размер. Отредактировано: dm101 08-02-2011 10:49 Если тебе плюют в спину, значит ты впереди! Конфуций Не важно по какой дороге мы идем. Важно, что внутри нас то, что заставило нас идти этой дорогой. О.Генри Профиль E-Mail Tovdi Сообщений: 53 Регистрация: 20-07-2003 Создано: 08-02-2011 11:58 #3 Цитата dm101 пишет: Я бы брал 9,52/19,05. А если в своих монтажниках не совсем уверены, то увеличьте все на 1 размер. Спасибо за совет. Профиль E-Mail krio Сообщений: 401 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 09-02-2011 21:07 #4 Поверочный расчёт (с помощью LineSize) показывает, что при 15-метровой трассе, 9.5/19,05 будут маловаты: потери давления "зашкаливают"... Оптимальные скорости потоков и сопротивления - при диаметрах жидкостного трубопровода не менее 12, а всасывающего=22 . Отредактировано: krio 09-02-2011 21:09 ----------------------------------- Некоторые вещи нам непонятны, но не потому, что мы непонятливы, а потому, что эти вещи не входят в круг наших понятий Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 10-02-2011 09:46 #5 Все полупромы работают на таких диаметрах от 11 до 16 кВт. Правда в 3/8 уже парожидкость течет... Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail Tovdi Сообщений: 53 Регистрация: 20-07-2003 Создано: 10-02-2011 13:32 #6 Спасибо за дискуссию, но вижу, что мнения разделились. Была ситуация при подборе VRV Daikin в программе VRVXpress. Это было года три тому назад, так что всех подробностей, к сожалению не помню. Так вот, там есть ограничение по длине трасы (от первого рефнета, к последнему внутреннему блоку; перепад высот между внутренними блоками; общая длина фреоновой магистрали). В какое-то из них я не вписался, соответственно программа выдала диаметр трубы на типоразмер больше (выдало типоразмер трубы, которого нет в нашем сортаменте). Соответственно, после этого был звонок и переписка с центральным офисом Daikin (Киев), отсылалась схема в программе и сам чертеж на проверку. В результате мне объяснили, что в таком случае, лучше взять диаметр на калибр меньше (из нашего сортамента), а не на калибр больше, поскольку есть риск того, что фреон в большем типоразмере трубы не будет соответствовать своему агрегатному состоянию (правда это привлечет к «небольшой» потере холодопроизводительности). Есть над чем подумать, не так ли? Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 10-02-2011 15:46 #7 агрегатное состояние ни при чем. Чтобы оно изменилось, нужно сопротивление в виде дросселя или грелка/охлаждалка. Увеличение диаметра приведет в уменьшению скорости паровой и жидкостной фазы. Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail Sky Сообщений: 187 Регистрация: 11-10-2002 Создано: 10-02-2011 18:03 #8 Для подбора диаметров труб используют номограммы. При подборе газовой магистрали решающим фактором является учет ограничений на скорости потока. При подборе жидкостной магистрали основным фактором является потери давления: -динамические -статические Если потери давления будут превышать допустимое переохлаждение возможно самопроизвольное вскипание хладогента. С уважением,Sky. Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 11-02-2011 09:33 #9 А мы то и не знали. Спасибо, что напомнили :) Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail