Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум О гарантийном и сервисном обслуживании ТО кондиционера.

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «ТО кондиционера.» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 7390Тема: «ТО кондиционера.» в форуме: О гарантийном и сервисном обслуживании den223 Сообщений: 1432 Регистрация: 06-09-2005 Создано: 17-03-2006 11:22 #1 Подскажите! Могут ли возникать ситуации, при которых в работающем кондиционере необходимо менять масло или фреон? Профиль E-Mail Dim27 Сообщений: 228 Регистрация: 22-02-2003 Создано: 17-03-2006 13:25 #2 Данный вопрос наверно навеян Заказчиком который не больно сильно разбирается в кондиционерах (так же как и Вы) а берет аналогии с ТО двигателя автомобиля Если система работает в штатном режиме( все параметры холодилки и электрики в норме) и предположим что фреоновый контур абсолютно герметичен то никакие работы связанные с маслом и фреоном совершать не требуется Заправка фреоном производится только при обнаружении и устранения место утечки с предварительной ваккумацией холодильного контура а замена масла при сгоревшей обмотки двигателя компрессора при этом делается тест на кислотность либо если используется синтетика при разгерметизации холодильного контура Профиль E-Mail den223 Сообщений: 1432 Регистрация: 06-09-2005 Создано: 17-03-2006 15:25 #3 Цитата Dim27 пишет: Если система работает в штатном режиме А если компрессор перегревался в результате, допустим, отказа вентилятора наружки. Термического разложения не происходит? Профиль E-Mail Mark-off Сообщений: 728 Регистрация: 28-04-2005 Создано: 18-03-2006 15:23 #4 Перегрев компрессора вызывает срабатывание термозащиты обмоток гораздо раньше разложения масла. И, уж если хочется развести клиента на деньги, можно произвести полный, лабораторный тест масла. Я делал это один раз за все время. Чиллеры проработали 30 лет и такой тест был желателен. Кстати, на 4 компрессорах из 5 было все ок. Профиль E-Mail den223 Сообщений: 1432 Регистрация: 06-09-2005 Создано: 20-03-2006 09:46 #5 Спасибо! Профиль E-Mail