Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Обмениваемся опытом - маленькие и большие хитрости Замена компрессора на Тошибе RAV-46AH 8-P.

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Замена компрессора на Тошибе RAV-46AH 8-P.» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 4156Тема: «Замена компрессора на Тошибе RAV-46AH 8-P.» в форуме: Обмениваемся опытом - маленькие и большие хитрости Alexandr Сообщений: 526 Регистрация: 13-06-2001 Создано: 08-07-2008 07:58 #1 Менять будем на неоригинальный компрессор. Возник вопрос. На «родном» компрессоре, на фотке видно, http://www.aircon.ru/pbc_download/fil...409527.JPG с колодки подключения идут ещё два жёлтых провода от какого-то датчика на регулятор. http://www.aircon.ru/pbc_download/fil...409338.JPG Подскажите, пожалуйста, какую функцию, выполняет этот датчик и регулятор? Что придётся навешивать на компрессор, если штатно на компрессоре этого датчика не будет? Профиль E-Mail air_wave Сообщений: 2031 Регистрация: 17-11-2003 Создано: 08-07-2008 10:46 #2 Это не датчик регулятора. Скорее всего защита электродвигателя Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов Профиль E-Mail Alexandr Сообщений: 526 Регистрация: 13-06-2001 Создано: 08-07-2008 22:48 #3 Защита по чему? По току, по температуре, по давлению …. наврятли. Видно на колёсике можно выставить 18 или 12. Профиль E-Mail air_wave Сообщений: 2031 Регистрация: 17-11-2003 Создано: 09-07-2008 00:09 #4 Какой бы ни был тип электродвигателя, внутренняя защита в основном предусматривается для контроля предельной температуры обмоток, чтобы лак с них не посыпался. В Копландах, например, термореле совмещают с защитой по току и вешают его на общую точку двух фаз. Нужна схема наружного блока. Возможно это термореле, работает в паре с аварийным внешним реле по току с колесиком... В конце концов, перед Вами блок, а у Вас в руках мультиметр... Прозвонить проще простого... Чтобы защитить компрессор на 80% нужно всего три девайса: 1. Реле температуры нагнетания на 110 град Ц. Устанавливается на выход компрессора. 2. Реле LP - 1,5 бар (для R22) - на клапан Шредера перед компрессором. 3. Реле HP - 25 бар (для R22) - на клапан Шредера после компрессора. Остальные 20% защиты только Вы сможете сделать. Я имею ввиду защиту компрессора от влажного хода... Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов Профиль E-Mail